Трохи про пробіг Вольтика
Не сильно вантажитиму всіх кіловатами, кілометрами і літрами, написано на цю тему багато. Км, 100-110--50 км Вранці заряд показує61-63 км Один раз прискорив я до 161 на трасі, в момент з'їло 10 кмВзагалі рекуперація класна річ, більше користується, більшеотримуєш. Дачу-68 км, але при цьому їхав 80. При першій зарядціпоказало 55 км прогнозу пробігу. Все це вдень і без клімату.
Коментарі10
А трасою краще D або L використовувати?
Завжди L
Це неправильно! L підвищує витрату палива! Не заважайте машин вільно котиться гальмуванням.
Зате заряджається батарея і майже не користуєшся гальмами, сумнівна економія палива
Всі перетворення типу заряд мають ККД))) краще не зупиняти машину, особливо на трасі. Там і так рекуперація працює відмінно. L до того ж призводить до підвищеного зносу коробки. У горах або пробках, ось де потрібен режим L.
Ще бережемо і гальмівні колодки
Тормозні колодки і так майже не використовуються, коли ви починаєте плавно натискати на гальмо включається рекупірація, а потім при збільшенні натискання на педаль гальма схоплюють колодки, та й прихід електрики що на L, що на D однаково, тільки на D...
Дякую за інформацію, врахую
Так, прочитав інструкцію, режим L для гірських доріг і пробок, ще раз дякую
Після рестайлінгу підшипник метал.