Другий акумулятор в авто.

По роботі в авто потрібно підключити якесь обладнання, щоб вонопостійно було запитано. Просаджувати основний аккум не хотілося, тому почалося штудування теми.
З'ясувалося, що люди ставлять, і проблем сильних не виникає зцим.
Але, почав шукати майстрів у Харкові, і піпець.Або відразу увідмову, або нічого не гарантують, або якісь не зовсім адекватнілюди трапляються.
<
Ну ні, так ні. Знайшов сайтelektropoleznosti.narod.ru/shemi/2ak/2ak.htm і замовив тамкомутатор другого акумулятора 3.3м. На додачу вольтметр на дваакумулятори.
Думав сам установлю на крайняк. Так воно виглядає. І тут на минулихвихідних я вирішив взяти міжвіткові проставки в задні пружини і щобсамому не прається, заїхав на місцеве СТО, там поставили проставки, посмикали ходівку... І якраз був під рукою електрик... Розповів запроблему, що ніхто не може впоратися із простим завданням, а вінмені грит. Та я ось нещодавно ставив другий аккум на десятку абощось у цьому дусі.
Як гритися. Шукаєш по всьому світу, а знаходиш під боком :-)

Домовилися на вівторок, але не зрослося, перенесли на четвер.
Віддав я свого черика на день зміцнивши серце. А інструкції немає.І я не додумався роздрукувати, та й принтера у мене немає. Славабогу у електрика ноут з інетом, знайшли сайт. З дому я ще скинувлистування з розробником. І поїхав працювати. Сиділося як наголках.

Ну начебто пройшло все нормально.
Блок-комутатор розташували над акумом. Там в принципі продуване іне дуже гаряче місце. Комутатор другого акумулятора Проводка булапушена рідними каналами, разом з основною проводкою, пороги я щепісля шумки не поставив, тому з цим було легко.
У верхньому плафоні, під великим склом розташувався вольтметр і міжмаленькими чорний перемикач. Самої фотографії після установки незробив, але вимикач виглядає майже як рідний, а ось через рефленогоскла цифри читаються важкувато. Ну з цим щось придумаємо. Вольтметрі новий перемикач

Лампочка індикації включення заряду, була вмонтована в блокуправління світлом, біля перемикача газу.

Далі. Мені потрібно було дві стабілізаційні напруги, на 12 та на 5вольт. Було прикуплено два блоки на космодромі.

Два блоки. До речі брали участь у домашніх випробуваннях, на акумітримаються з навантаженням близько трьох діб. Акум китайськийпідгуляв.
Стабілізатор на 12В.
Стабілізатор на 5В.
Ще були прикуплені такі розеточки з кришечками. Кришкою.
Аккамулятор розташувався от.
Другий аккамулятор. Засовуються в дірку. Майстер сказав, захочешфіг видереш. Щодо постійного місця проживання, ще невизначився.

А ось так розташувалися розетки та запобіжники.

Блок з розетками.

Бо кріпити до самого карпету ніяк не виходило, то під нього булапідкладена фанерна дошка, для зміцнення стінки.
Вийшло три розетки. Одна, пряма з другого акумулятора. Другастабілізована 12В. Третя, стабілізованих 5В. Ось приблизно десьтак. Обладнання віщатиму з низу задньої полиці.

По грошах. Обійшлося десь десь близько 2к гривень.