У середині жовтня мій вихованець відмовився самостійно запускатися (два обороти і сів аккум) . Три ранку поспіль починалися зштовхання (а шоб його). Прийняв рішення замінити батарею
> Купав малюка з такою батареєю
Поїхав на "успіх" і купив аккум "Amega"
Ціна :1900 грн.
< /
А "зелений" залишив на діагностику.
Наступний день не почався з вдалого запуску теж, крутнув двічі ізовсім тиша.
Стартер помер Як виявилося пізніше він "брав на себе" коротив назадню кришку.Замінили щітки, задню кришку і заодно реле, що втягує, (моє сильно люфтило)
Ремонт стартера став у 1300 грн.
> Ставлю стартер і… Він так замаслив як електродриль безнавантаження.
Пізніше забрав "зелену" батарею і встановив назад, поганяв на ній зтиждень (вона справлялася в холод і одна).
> У результаті "Amega" встановив як основний, а "Green"додатковим.
Підключав + до +, - до маси.
А на цю планочку я встановлю релюшки туманок, задніх дод. Вогнів, і майбутніх підігрівів дзеркал. Власне кажучи сама маса
Коментарі17
Дякую, врахую!
А що порадите? 😀
Нічого, якщо обидві батареї потрібні для пуску - змиритися. Заряджатися вони будуть так як їм потрібно, а не в якійсь черговості. Що ж до запису, дуже пораджу змінити клеми (або хоча б подумати над нормальним обтисканням силових проводів), реально ка...
А заряджатимуться однаково?
Якщо опустити технічні подробиці то так, практично однаково
Дякую за слушну пораду
Якщо хочеш що б твої акумулятори жили довго, поставити на другий вмикач маси. Або один відключати.
Ти маєш на увазі на ніч відключав додатковий? Тільки мінус (масу)?
Так, можна клему скидати, а простіше вимикач поставити, як на старих авто ставили
По грамотному треба рвати не масу, а плюс на стартер, тоді і розряду не буде і можна буде використовувати другий аккум для салону або автономки.
Причому тут грамотно неписьменно. А якщо не стоїть завдання використання АКБ для іншого обладнання?
По заводу, якщо не помиляюся, плюс рветься. І в мене досвід був, не на форді, новий акум був відключений тільки від маси, повністю знімали тавру, так от плюсова тавра почала окислюватися.
Що означає по заводу плюс рветься? По заводу в принципі немає змін з розривом силового плюсу. Або 2 в паралель (невідключаються), або кожен АКБ на свою ділянку незалежної бортмережі. Те що окислювалася клема ніяк безпосередньо не пов'язана з тим яку ...
Дивився кілька схем підключення на різних машинах, при 2-х паралельних акумуляторах плюс з другого, не основного проходить через силове реле, зазвичай bosch на 120А з болтовими клеймами. На форді в каталозі теж є це реле і проводка під нього в додатк...
Це ніяк не схема паралельних АКБ, це якраз той випадок, коли кожен АКБ обслуговує свою ділянку бортмережі, і при запуску використовується тільки один АКБ. І рветься там не силовий плюс, а той за яким додатковий АКБ отримує заряд від генератора. Якщо ...
Там за схемою один плюсовий провід йде на стартер, другий на генератор, так що в заводці швидше за все акумулятор бере участь. Mixoh у Вас немає схеми стандартного кондиціонера на transit до 2000 року? Конкретно потрібна схема підключення самої печі.
У якій схемі дивіться? Запевняю вас, другий АКБ бере участь у запуску тільки в одному варіанті - тупа паралель, без жодних розв'язок. Інше з тим обладнанням що є у Транзиту неможливо в принципі. Схема кондиціонера є. Що саме цікавить у плані підключе...