Заміна передніх амортизаторів та сайлентблока переднього важеля

Вітаю всіх!
Нарешті дійшов час до передньої підвіски.
Причиною ремонту стало незрозуміле бубнювання та сильнепідстрибування на нерівностях.
Начитавшись форумів вирішив міняти передні амортизатори і кульові.дорестайлових вони інші — з різьбленням на пальці). Амортизаториспочатку хотів відреставрувати рідні, потім думав переробити підпатрони KYB, але в результаті знайшов за осудною ціною
/p>
ASM саме для Kimo
Всі запчастини приїхали, і ось, після роботи поїхав до друга вгараж з метою швиденько все поміняти.
АЛЕ! , не обійшлося без сюрпризів.
Сюрприз номер один (позитивний):Коли зняли правий важіль — кульовавиявилася у відмінному стані — люфтів немає, мастило є, пильовикцілий. Кульові даремно Але я думаю все одно пізнішезнадобляться.
Сюрприз номер два (неприємний):На правому важелі помер сайлентблок.До цього багато читав форуми і всі, як один, писали, щосайлентблоки досить надійні і першими здаються кульові. Але в моємувипадку виявилося навпаки.
Сюрприз номер три (неприємний):Коли зібрали стійку з новимамортизатором виявилося, що відбійник із пильником на нійбовтається. Шток біля стійки ASM тонший, ніж у рідної.

Вранці наступного дня взяли одну стійку і поїхали на ринок засайлентблоком, пильовиками та відбійниками.
У великих магазинах китайцям нам сказали, що сайлентблоків окремоне буває, тільки важіль у зборі. Але ми знаємо, що вони є! Далі у 5ряді купили сайлентблок за 150 грн. Там же продавець був знайомийіз проблемою відбійників для стійок ASM. Виявилося, підходять відQQ-шки. Купили два відбійники і пішли приміряти на стійку. Але тутвиник ще один "сюрприз" він дав нам два трохи різних відбійники (зпершого погляду різниця непомітна) в одному отвір більше, в іншомуменше. Пішли назад і на другій точці знайшли ще один з меншимотвором — обміняли.

Далі ремонт пройшов практично без проблем, якщо не враховуватитого, що сайлентблок довелося випалювати.

І ще — після заміни передніх стійок з'явилася ще одна незрозуміласитуація. Відразу, коли виїжджав із гаража, помітив, що розвал ставнегативним (на фото видно). Увечері, коли приїхав додому, подивився— він був нормальним. Наступного дня їздив багато. Щоразу, колизупинявся і дивився, розвал був то негативним, то нормальним, а той позитивним.І відповідно змінювалася відстань від колеса до крила.Виходить постійно змінюється кліренс передньої підвіски. Такого жмає бути? Сподіваюся, що все якось прикотиться.