Заміна ременя генератора та паливного фільтра
Вітаю всіх!
Останній час став помічати скрип з-під капота при старті нахолодну.Окрім того, був незрозумілий звук - такий слабкий "тук-тук-тук" з правого боку двигуна. Влітку знімали всі ремені почерзі і слухали - без ременя генератора звук пропав./>
Нещодавно купив ремінь невідомої фірми AA-TOP.У нас на ринку одинмагазин за китайцями активно продає їх продукцію, при цьомупозиціонують її як "німеччина". Але за ціною та іншими ознакамивидно, що це Китай, виготовлений і упакований на замовлення, швидшеза все з України.Так роблять майже всі українські "виробники"запчастин.Але нічого поганого про цю продукцію поки не чув.Другставив собі їхній ремінь і ролики ГРМ - поки все нормально.
Там ж купив і паливний фільтр "китай ліцензія". На фільтрі немаєжодних написів, навіть немає стрілки напрямку потоку (вирішивподивитися по старому фільтру). br/>
Вирішив почати з фільтра. Китайці дуже цікаві люди :) Схоже, вониспочатку прикручують фільтр, а потім ставлять бензобак з фільтром узборі. Тому відкрутити саморіз, що стягує кріплення фільтрапрактично неможливо - дуже мало вільного місця, близько 5-6 см, ніяка викрутка не влазить. Взяв биту та крутив плоскогубцями.Загалом, за деякий тривалий час, і із застосуванням ненормативноїлексики, я його відкрутив. Але тут сталося найцікавіше — я не змігзняти фітинги з фільтра. Руками їх можна стиснути тільки якщо Вибогатир і спокійно відкручуєте гайки пальцями без ключів :) Дуженезручно - маленькі фіксатори, до того ж втоплені. Коротше, зміцними словами, я абияк закрутив кріплення і поїхав до друга наяму. Там він мені поміняв фільтр (теж, втім, не без міцних слів) іремінь генератора. Фільтр стояв такий самий, як і новий — безжодних написів та стрілок. Ремінь одягнувся теж важко. Генераторуже вперся у блок, а ремінь не одягається. Піддомкратили правий бікі, прокручуючи колесо на 5 передачі, натягнули ремінь.
Сьогодні сутра завівся без звичного скрипу ременя, звук "тук-тук-тук" теж зник. Причина звуку, схоже, була в тому, що настарому ремені на одній доріжці був розрив 2-3 мм.
Коментарі6
Датчик ГУР, каталожний номер S21-3407030Ціна 1500-1700 руб.
У моєму насосі ГУР з липня живе болтик м10 крок1 )Тепер ремені сухі, ще й нові )
У мене приводні ремені пройшли 81 ткм і досі у нормальному стані. До сотки доходять, я думаю.
У мене сильно тек датчик ГУРу. Ремені попсувалися від цього.
Це точно! Фіксатори у нас один знущання, я з одного боку поставив звичайні хомути. Тепер міняти буде легше. А ось саме кріплення фільтра на jaggi схоже зручніше зроблено, я його не довго відкручував
Як ти точно описав заміну фільтра паливного. Я поставив інший саморіз з нормального боку, а ось відстебнути фільтр від фітингів, пристосувався викруткою, удачі при експлуатації КІМКИ!