Сайлентблоки балки

Всім привіт!
Іноді при проїзді через рейки, або коли траплялася «зубодробільна»дорога, було відчуття що гримить балка або щось у задній частиніавто. Як ходова до такої міри проста, що крім стійок і сайлентівбалки там особливо гриміти нема чому, тому що стійки сухі, звернувувагу на другі. Хлопців у Харкові (якщо Костя читає, привіт)замовив сайлентблоки, оскільки завод нам не пропонує на вибіржодних сайлентів, а заміна всієї балки, через Замінник
Замінник
Рідний. Дивні номери які ніяк не пробиваються
групу вольтоводів були знайдені наступні аналоги-фебі, лемфердер іяк потім виявилося ще й жм, природно вибір упав на оригінал(13313230, по каталогах б'ють від шеві круз). Насправді, особливонічого складного немає:
1. Демонтуємо супорта;
2. Відкручуємо маточину (4 гайки);
3. Відкручуємо болт амортизатора;
4. Знімаємо пружини;
5. Відкручуємо кріплення балки від кузова (4 болти). Дана операціянеобхідна щоб була можливість відкрутити і витягнути болтсайлентблока.
6. Демонтуємо старі сайлентблоки (у моєму випадку і сервісом ми їхтупо випалили різаком).
Після монтажу нових сайлентів, збираємо все у зворотнійпослідовності. Маркером як кріплення встановлено до кузова, тому щосамі отвори кріплення маю більший діаметр, і відповідно «грають», іне забудьте всі різьбові з'єднання промазати мастилом, щоб умайбутньому всім було добре., та ще. Відмінності оригінальноговольтового сайлента від замінника в тому що, у вольтовому йдеметалева обойма, а в заміннику пластик, ну що б не лякала вас цяситуація. Тепер все. Мир вам!
номер оригінальної стійки