Змінюємо модуль CIM на БУ за допомогою OP-COM Opel Vectra C (2.2SE 2002) (Мій особистий досвід)

img src="https://ad-cd.net/FgAAAgIsQuA-960.jpg"/>
Предмова (попередження:у і багато "води"), ВАЖЛИВО:піст ще недописаний і це тільки чорнова його версія.

Що для цього потрібно:
1) ноутбук з OP-COM
2) Кабель OP-COM
< 3) Набір фатальних ключів, шестигранників, викруток, СКРІПКА.трохи детальніше процес заміни СІМ модуля (карпас у мене був) вмоєму автомобілі Opel Vectra C 2.2 SE 2002 (ліве кермо) на БУшнийСІМ з Англійською (Vauxhall) (праворульної версії (купив з карпасом), з чого все почалося (які проблеми були з авто) все описано вмоєму борту, ось запис :https://megadriver.org/p54970-poxodu-pomer-ebu-dopomozit-poradoiu-castina-2включалися то ні (іноді машина заводилася):запалення, гудок (беззапалювання працював), всі показники IPS (приладової панелі), клімат, бортовий, поворотники, автосвітло і т.Д.)

. Мною було зроблено не одну спробу знайти причину, а пізніше щебільше спроб усунути ці проблеми:пропаював контакти (як на відео уВолодимира:), намагався прогріти плату строй феном, віддавав умайстерню мобільну де мені відпаяли і запаяли назад процесори, намагався їх прогріти. Але з вище перерахованого не далорезультатів. За підсумком я купив БУшний CIM модуль від Vauxhall, після чого почалося моє 3-денне мучеництво. (я описуватиму як робивя, робив сам, і можливо не правильно, але за підсумком всепрацює)
*Там де прочерк (-) я допишу пізніше або/і прикріплю фото.

Як дістатися до цього модуля, чудово показано тут :

Як зняти замок запалювання:

Суть процесу
( Повторюся:я буду описувати як робив я, робив сам, і можливо неправильно, але за підсумком все працює (нІКОГО НЕ ЗАКЛИКАЮ РОБИТИТОЧНО ТАК Ж))< *У всіх блоках що вказані нижче я вказувавліве кермо крім розділу СІМ там поставив праве кермо через те щоважіль поворотів функціонував як важіль двірників а двірники якповороти ( не знаю з чим пов'язано але коли поставив праве кермовсе запрацювало). Цим, обнулив його (-), після знявши цей, поставивсвій і скопіював із нього:
1. Захисний код (карпас, у мене він був у сервісній книжці)
2. VIN (прописаний по суті у будь-якому блоці)
3. Номер механічного ключа (у мене він був у сервісній книжці (абойого можна дістати з такого ж розділу в OP-COM) (-)
4. Варіант кодування (-)
5. High Speed ​​CAN конфігурацію \
6. Mid Speed ​​CAN конфігурацію > (всі ці пункти зберігаємо накомп'ютері (-)
7. Low Speed ​​CAN конфігурацію/
8. Скануйте всі коди несправностей і запишіть інформацію
9. Переконайтеся, що VIN в інших пристроях управліннявідповідає
автомобілю.

Зробіть скидання старого CIM

Встановіть новий модуль CIM
1. Налаштуйте CAN-High, Low і Middle конфігурації в новий
2. Програмуйте VIN і номер механічного ключа в новий модуль CIM
3. Програмуйте функції Іммобілайзера, (виберіть установку CIM)
> CIM installed))
4. Програмуйте наявні транспондери ключів у новий CIM ( Цей пункт яне робив у мене був новий ключ пустушка)
5. Зробіть скидання наступних пристроїв:
6. Панель приладів (IPC)
7. Задній контролер (REC)
8. Модуль кузова (BCM)
9. Контролер дверей пасажира (PDM)
10. Контролер дверей водія (DDM)
11. Вимкніть запалення та зачекайте не менше 15 сек
12. Програмуйте Захисний Код (карпас від бу деталі) в наступніпристрої:
13. Панель приладів (IPC)
14. Задній контролер (REC)
15. Модуль кузова (BCM)
16. Контролер дверей пасажира (PDM)
17. Контролер дверей водія (DDM)
18. Вкажіть конфігурацію варіанта кодування в новому CIM
19. Наприкінці зробіть калібрування датчика кута повороту керма
(steering angle sensor)
Код несправності B1001 – ЕБУ не програмований (Electronic ControlUnit (ECU) not programmed) присутній?
B1001 — Electronic Control Unit (ECU) Not Programmed
(00) — Present

Яка система або компонент можуть бути несправними?

Не коректний варіант конфігурації програмування CIM.

1. З'єднайтеся з модулем CIM
2. Виберіть "програмування" (programming)
3. Виберіть "варіант конфігурації" (variant configuration)
4. Виберіть (code index 008 programming)
З'явиться нове вікно з усіма конфігураціями.
Якщо необхідно, змініть варіант конфігурації. Збережітьконфігурацію натиснувши «Програмування» (programming)
я взяв свій ключ від авто, відніс до ключової майстерні, менізамінили чіп на "чистий" (заміняючи чіпа іммо - 600 грн або 21.64 $або 1416 руб. 1. З'єднайтеся з блоком керування двигуном ECM
2. Виберіть «Програмування» (programming)
3. Виберіть "скидання ЕБУ" (reset ECU)
4. З'єднайтеся з модулем CIM 5. Виберіть "програмування"(programming)
6. Засинхронізуйте дані ECM вибравши "заміна ЕБУ" (ECMreplaced)
в «Програмування функцій іммобілайзера» (Immobiliser FunctionProgramming)
Як я прошивав ключ … (-)
Приблизно як на цьому відео :

Ціна питання:
4150 грн або 150 $ або 9 796, 89 RUB, 2.5 дні, камаз нервів, 4хот-доги із заправки ОККО, 6 чашок кави :)