Сам особливо в автомобілях не знаюся. По суті оглядом завждизаймається батько і каже можна брати чи ні. І ось переглядаючистрічку новин, прийшла ідея "а напишу як я вибираю машини".< Перелік правил при виборі авто яких мене навчив батько:
1) Авто має бути як можна з меншим пробігом, але це не поширюєтьсяна великі міста.У 99% випадків пробіг смотаний.
2) Бажано шукати не тоновану, без мухобійок, не митим підкапотнимпростором і щоб пороги були не зафарбовані
< 3) Бажано купувати у літнього господаря з невеликого містечка (тільки для України в місті Прилуки не в жодному разі не купуватиChery Tiggo, всі екземпляри змотані і хз який реальний пробіг)
4) Шукайте якнайбільше інформації та відеооглядів
5) Уважно оглядайте передній бампер, зазвичай після 50к пробігуякщо машина ходить по трасі там вже дуже багато сколів
Це основні пункти якими керуюся при покупці, але з мухобойкоюлоханувся і тільки через кілька місяців випадково побачивнерівність і коли зняли мухобойку виявили удар ... Судячи з усьогохтось під щось заскочив: (але навіть якби знайшли відразу все-однокупив би, дуже сильно мені Вишенька сподобалася :)
Фото після покупки додаю :)
Коментарі18
Пробіг справа така, он німці можуть по 300-400 тисяч проїхати і хоч би що. А той же тиго на 50-60 відригне деталь, іншу. У літнього брати теж не панацея, навіть у віці такі їздці зустрічаю, які міняють щось тільки коли відлегне або не їде зовсім. Бам...
Я ось зараз в'яленько почав х5 собі шукати, стільки мотлоху продають за божевільними цінами ... зате пробіги 113, 120 тисяч 🤣🤣🤣
Ні, не змотаний пробіг)))))І над машиною ні хто не знущався))))
про німців для 300-400 тис. пробігу посміявся
Дивно. Я не жартував.
будь-який моторист скаже що німців з таким пробігом давно немає, сучасні німці максимум 100-150 тис. виходжують
Будь-який навряд, а ось хороший можливо. Так суть у тому не те що сів у новий і 300+ тис. проїхав нічого не обслуговуючи і все ок. При дбайливому відношенні та регулярному обслуговуванні все буде нормально і на таких пробігах.
При дбайливо так і є, але таких екземплярів дуже мало і реально потрібно цілодобово моніторити сайти щоб вичепити інакше перекупи забирають буквально за день. У мене ця машина в Сумах висіла довго, але в перший же день перекуп хотів забрати, і особли...
Мало таких, дуже) тим більше на відомих майданчиках, але хто хоче той завжди знайде)
Головне відключити емоції, думати головою і не поспішати)
Тому краще взяти з собою 1-2 осіб, які допомагатимуть і контролюватимуть))
А салону нове авто вам бите не траплялося? А на ютубі таких відео багато. Хоча можна і у родича перевірене авто взяти і вляпатися в дорогий ремонт. крило це пів біди, а бувають ляли стоять а на фотках дах будиночком. не побитися, все зроблено за вищи...
Не сперечаюся. І таке можливо. Все вимагає максимально ретельної перевірки.
Ну це ви вже розписали як людина яка більше в підборі розбирається)) А я пишу як простий смертний який особливо не вникає))) А ще ви не дарма намовляєте на тигго, ця машинка у мене пройшла і особливо нічого не робилося , але про це пізніше буду писат...
Я такий же смертний підбирач 😄 реальний пробіг видаватиме і салон, потертість ручок, кнопок, керма, подряпини, аж до легкості відкривання та закривання бардачку. А бампер можна перед продажем і замарафетити, ну або пофарбувати зрештою.
Якщо їздив такий як я, то по салону ви не побачите реальний пробіг)))) У мене салон на 108к був краще ніж я купував авто з пробігом 54к))) Правда багато часу витрачено було на відмивання та відновлення нормального вигляду, я нічого не маю проти, але ...
Отже, якщо у вас салон в повному порядку, то й технічно авто в хорошому стані і я думаю такі власники скручуванням не займатимуться. Скручують зазвичай зовсім поюзані авто, щоб ціну задерти.
Перекупи скручую навіть після таких власників як я) А мені важливо знати, що мій автомобіль довезе мене точно з струму А в бочку Б і потім знову без пригод повернуся в точку А Є гіркий досвід, але про це писатиму вже в гілці ще одне авто) І сподіваюс...