Був у шоці від побаченого
Машина стала працювати значно голосніше ніж раніше, за звукомвідразу було зрозуміло що десь у глушнику з'явилася дірка. Поїхавна СТО, як тільки підняли машину то відразу було зрозуміло в чомупроблема. Все швиденько підварили, і тепер все чудово. Всім рівнихдоріг!
Коментарі11
У вас що, бак від повного приводу?
Він такий уже був коли я її купив, може вони однакові і на повному, і на моноприводі?)
Ні. У мене плоский чорний, без ніші в середині. І дві планки смужки тримають упоперек. А у вас ще кутові планки якісь. Це точно бак для повного приводу. Там під заднім правим сидінням основний бензонасос, а під лівим заднім сидінням теж бензонасос, щ...
У мене монопривод, але бак теж стоїть як для повного. Місце під кардан так само передбачено. Показання датчика палива через це вилучення (вважаю, що через нього) постійно стрибають. Не зручно.
Я теж помітив, що стрілка показника палива іноді зміщується, дуже дратує цей факт.
У мене 2,4 і передній привід, бак стоїть такий же як під повний привід
Кутові планки - це захист бака. На тиго 2.4 на повному і на передньому ставили один бак з двома насосами. Два рази змінював сітки на правому (підходять від інжекторної Газелі), більше жодних проблем не було.
На мітсубісівських 2.0 і 2.4 стояв у всіх такий бак, незалежно від приводу. У Вас же інший мотор і бак відповідно інший.
Ну так. У мене 1,8 Acteco. Складання Таганрог 2010 р.
От і відповідь чому у Вас інший бак. А так, з баком Вам пощастило, цей подвійний баг геморою ще той. Не те щоб все погано, але якісь незручності є.
Згоден. З одним бензонасосом простіше. От якби він ще й сталевий був. Зовсім добре було б. У мене він пластиковий. Одного разу клапан у кришці заклинив і бак звся, втягнувся всередину.