Заміна всього ГБО

Всі здорово, оскільки моє ГБО проїхало більше 100т.Км, і чути бувне приємний стукіт форсунок, а також з'являлися на свічках жовтікільця, мені сказали що це через неправильну суміш може бути, та щей витрата ніяк мене не заспокоює, я вирішив змінити в ГБО все щопід капотом і відповідає за сумішоутворення.І також був запах газупід капотом.
Фото мало, але головне суть; )
>

Спочатку я змінив магістраль (ціна 300 грн), стояла мідна, ідоводилося часто чистити фільтр, мені це не дуже подобається, іминулою машиною можу сказати, що після встановлення магістраліпластикової, я фільтр не чистив зовсім, а просто змінював раз на10-15 т. Км. Від'єднати від балону ніякої праці не склало, алевідкрутити від днища я не зміг ні один саморіз, тому простовідкусив кусачками зайву магістраль біля балону, і біля редуктора, і нову магістраль на стяжках причепив до старої. Також все даліпросто, зняв форсунки та редуктор, і замість старих встановив новіразом із фільтром та шлангами ( ціна 2200 грн ). Не змінив тількишланги від форсунки до колектора, купив не того діаметра, змінюпізніше, якщо не забуду :) З приводу того які форсунки ставити, тоскажу так, стояли "валтек 3ом", я хотів поставити швидше, алепродавець сказав що ці швидше ніж мої колишні і не дуже дорогі, щомене в принцепі теж влаштували.
Мізки стоять "дієго" їх я не змінював. Все міняв під переглядомсусіда, який мені потім за 200 грн усе налаштував на комп'ютері, іперевірив чи не наплутав я щось./>
Проїхав близько 300 км, витрата не змінилася, але працювати сталарівнішою, відповідно начебто набирати стала швидше, але я невпевнений :)
Трохи пізніше підключимо, подивимося як карта пишеться, ну і чи незмінився тиск, ставили на гарячу 1.15.