Сьогодні заїхав до електрика, який з ходу засудив мій лямбда-зонд, а також потер помилку ДПДЗ.
Після чого я ламанувся на ринок за новим датчиком. Купив Вазовський0 258 006 537 і приїхав знову до майстра.Він швиденько перепаявмені роз'єм на мій рідний і я спритно впхнув обновку на місце.стали спостерігати.Помилка ДПДЗ повторно не вискочила і осцилограмадатчика кисню прийшла в порядок.Моторчик почав працювати трохим'якше, а головне на ходу зникли дикі провали при натисканні напедаль газу.
> Машина нарешті поїхала, як для її скромного серця )
Сподіваюся, що в норму тепер прийде і витрата, тиждень покатаюся нароботу на Зеленому =)
Старий ДК
Ось так воно було схрещене з проводкою
Новий ДК
Того ж вечора
Заправив я повний бак бензину і вирішив трохи покататися, тут жезловив джеки чана і свист ременя генератора, зупинився і виявиввентилятор радіатора, що молотить, хоча машина тільки-нопрогрілася. Як тільки чіпаю фішку ДПКВ авто одразу ж глухне.Заводжуся знову, джеки на місці, вентилятор молотить. Ворушивпроводками безпосередньо на вході до фішок ДТОЖ та ДПКВ, жоднихзмін. Потім пересунув нижче всю косу з якої виходять дроти додатчиків ТОЖ і ПКВ, а також на датчик кисню і тут же Чек погас івентилятор перестав молотити. Висновок один — розбирати джгутпроводки та шукати обрив. 99%, що проводка до ДТОЖ. І треба щосьробити з ДПКВ, не подобається мені, що до нього не можнаторкнутися.
Коментарі8
Ну от і все)))) ВІТАЮ!
Вона звичайно дякую, але чує моя дупа, що це ще не все))))
у тебе не не машина а посібник юнному техніку)))) Тепер буду до твого бж як до мануала звертатися)))))
Ха ха -)У цьому й суть, щоб хоч комусь моя писанина виявилася корисною -)
Ось бачиш вже не дарма писав))) Я вже звертався до твоєї писанини)))
-)
Тобто все-таки лямбда косячила на мозок ...
Як мінімум вона була одним з основних призвідників )))Далі подивимося що ще вилізе.