Возня з проводкою. *У пошуках баранчика*

Після вчорашньої заміни датчика кисню та суміжного шарудіння підкапотом проводами сьогодні я по дорозі на роботу і додомувиловлював веселі глюки. У нас то загорявся то гас чек, то крутивсякарлсон, то ні, то ми реагували на педаль газу адекватно, то зповною протилежністю, то показувала приладка температуру ОЖ, то непоказувала.
Загалом свято ще те, особливо у вечірній пробці )
>

Вирішив я таки всунути свій ніс у підкапотну проводку.
Розібрав джгут проводів, що йде на ДПДЗ, розібрав роз'єм істривожено оцінив побачене.

Проведення у
>
Зібрався я значить з думками і з духом і вирішив, що треба це хочякось виправляти.
Голий провід закритий ізолентою, а зверху натягнутий гумовийущільнювач роз'єму.

Так зібрав усі три контакти ДПДЗ, зібрав фішку в одне ціле і взявсяоглядати проводку, що йде на ДК та ДТОЖ. Візуально там схожихпроблем не виявилося.

Джгут на ДК
Акуратно перемотав усі розібрані дроти ізолентою, підключив усідатчики та завів авто.
Машина завелася, але обороти холостого ходу стали на рівні2000об.Хв. Я дочекався поки ввімкнеться і відпрацює вентиляторрадіатора, після чого заглушив двигун. Через 5 хвилин знову завів, але цього разу вже виліз Чек і вентилятор молотив постійно, мабуть, на ЕБУ не приходить сигнал із ДТОЖ. Ворушіння дротів нічого не далоі на той час на вулиці вже стемніло. Тому залишив усе як є і пішовдодому. Завтра планую потрапити до електрика, щоб він знайшовкапосника.