Як уже говорив раніше, любив мені голову цей прекраснийнеоригінальний датчик.
І причиною тому було таке
>
Якого хрону з ним це сталося для мене загадка, видно якістьвиробництва на найвищому рівні =)
Гребаний датчик
Він же.
< br> А ось так виглядає новий оригінальний датчик
Фіксація пластикового роз'єму на металевій частині.
Заводське маркування
Каталожний номер
Якість склеювання у контактів
< У результаті вчора замінив датчик.Авто стало нормальнопрогріватися до 90 гдарусів і набагато швидше.Зникли провали тягипри їзді по "гребінці", машина почала працювати м'якше, алевідчувається, що на гарячу трохи менш прийнятною стала, зате зникпровал при натисканні на педаль газу. Так що я задоволений, а всімвам пораджу купувати тільки якісні запчастини, особливо це стосовноелектроніки.
< br>
Коментарі20
Проблема в діагностах з мізками. Перевіряв по діагностичному комп'ютеру - сказали або РХХ, або ЕБУ. Ремонт останнього (прошивка, перепайка вистрілює в 10 УРАХУВАННЯМ! Знаходжуся ось у прострації ... Почну з закупівля обох датчиків. Потім відпишуся. Д...
Другий датчик дорогий. Почни сам з діагностики. Виміряй опір ДТЗ, перевір тиск палива і динаміку його падіння.
Перевіряв тиск палива і динаміку його падіння-б'є фонтаном, припиняє виділятися практично миттєво. Залишилися датчики.
Фонтан це добре, а цифри?
Напевно різні у нас фахівці - на палець і на око!
-)Цікаво мені знати як вони перевіряють несправність регулятора тиску палива? -) -) -)У мене в БП є методика вимірювання тиску палива в рампі, почитай.
Пішов у напрямку.
Удачі -) Пиши якщо що.
Спасибі. Удачі.
Тобто пробувати замінити їх обох?
Почни з ДТОЖ, він не дорогий. Але я б все-таки спочатку радив тобі знайти грамотного діагноста, який зможе перевірити сигнали з усіх датчиків при холодному запуску. Тут причин маса, починаючи від тиску палива і закінчуючи підсмоктуванням повітря.
До речі, після заміни РХХ треба було скинути клему з акумулятора хвилин на 15 і потім уже перевіряти.
Скидав і на більший час, і пробував вивчати РХХ(де-то на форумах по Chery QQ траплялася інформація - проку нуль!
А в якому положенні ДЗ при відпущеній педалі газу? ДПДЗ не пробував відключати?
Точно сказати не можу-в даний авто на фарбуванні (дружина не помітила ширини воріт, коли здавала заднім ходом. Відключав-особливої різниці не помітив.
Ці дружини, вони такі -) Плаваючі оберти цілком можуть бути причиною нестабільного тиску палива, але тоді й машина має погано їхати.
мотор 0,8 (372), 5МТ
Ок. Датчиків температури у нас два один температури ОЖ, а другий - це датчик температури повітря, що надходить, який суміщений з датчиком абсолютного тиску і встановлений на впускному колекторі.
Проблеми з мафінкою-зимою (в холоди) не заводиться, робота на неодружених не стабільна, 1500 і вище. Прогрівається-заводиться відразу., але оберти плавають. На СТО сказали -РХХ. Купив з Китаю-обороти зашкалюють! Повернув старий .Знову СТО-говорять, ц...
Давай почнемо з того, який у тебе мотор і кпп.