підігрів дроссельної заслінки
Підключив підігрів дросельної заслінки. Якщо придивитися додросельної заслінки, можна в нижній її частині виявити два штуцериприкритих двома гумовими заглушками.Рішив організувати черезциркуляцію охолоджуючої рідини.Для чого від'єднав гумовий шлангвнутрішнім діаметром 10мм. 40см.) з'єднав штуцер, що звільнилися, біля термостата, з другим штуцером ДЗ.
Результат:
З моїх спостережень трохи швидше почала прогріватися і їхати нахолодну.
витрачено 20грн на покупку шлангочки довжиною 40см., внутрішнімдіаметром 10мм.
Результат на картинці.
Коментарі4
Підключив у розріз тієї трубки яка дає постійну циркуляцію о.ж. в розширювальному бачку. Саме через неї і йде постійна циркуляція, незалежно від термостата. І підключитися туди простіше і ближче.
Захистки пішли з 10-го року собі вже поставив, хочу сказати бомба. А з приводу підігріву, ідея не погана але я підключив би через грубку для того, щоб температура завжди була рівною, просто термостат то відкривається то закривається, просто не видно ...
Здебільшого у всіх авто підігрів підключений із заводу і вони не перегріваються, а тут напевно просто пошкодували півметра шланги. Як і із захистом генератора та лампочками на торці дверей, які загоряються при відкриванні дверей.
Взимку добре, а влітку перегріватись не буде?