Загалом так, замовив фільтра на одному з інет сайтах — повітряний, салону, паливний та масляний. У назві типу оригінал. З доставкоювийшло приблизно 360грн.
Звичайно про оригінальність запчастин як написано було немає імови, прийшла ноунеймівська фігня, на паливному та масляномуфільтрах навіть написів ніяких немає.В принципі за таку ціну на щоможна було сподіватися? :) Вирішив що вже при заміні на СТО виднобуде, поставлю їх або ж ні. Розхідників.
Як і передбачалося, майстер на СТО фільтра відразу ж обсрал), запропонувавши на заміну фірми BOSH, масляний 110грн і паливний200грн.Різниця як видно навіть зовні з тим "оригіналом" що купив ячерез інет. За роботу взяли всього 60грн, тому що батько постійно уних міняє розхідники на свій лачик (спочатку була озвучена цифра в150грн). Рідина напевно ще місяць тому, т.К. При перевірцівиявилося вже менше позначки MIN на бачку. Гальмозуху такожбезкоштовно підігнав батько Нева-Супер DOT-3. Місяць минув — рівеньолії на місці. Мабуть, настав час на доливку гальмівної рідини. Навсе про все витратив 1080грн (~42$). Треба буде продатиноунеймівські "оригінальні" фільтри, раптом кому знадобляться) Тодівийде дешевше.
Коментарі6
Тобі гальму не доливати треба, а міняти повністю - за регламентом на пробігу 50 тис. км.
Дякую, я вже зрозумів. Змінюватиму.
гальмозуха стрімка - перевіряти ще раз по книзі що там має бути залито - там швидше за все Дот4
Так, дійсно рекомендується DOT-4, помилився, думав 3 у нас. Ну начебто нічого, почитав характеристики - основа однакова, різниця тільки в температурі кипіння. Сподіваюся не так страшно. Потім заміню. 1. DOT3 - гліколева основа температура кипіння - +...
Перевір стан колодок гальмівних, якщо рівень рідини йде, значить або витік (а в тебе її немає), або знос колодок
Дякую за рекомендацію, перевірю.