Сьогодні почав розбирати двигун. Зняв кришку головки 3-4 циліндріві ось яку картину побачив:Далі я поліз глибше і зняв саму голівкуПісля побаченого мені стало зрозумілою причина руйнуванняшатуна:відкололася частина поршня, потрапила під голівку ну івідповідно стався удар, через який і сталося руйнування верхньоїголовки шатуна.
Трохи побило камеру згоряння, розбило свічку, але клапана начебтоне погнуті.Шпильки не вирвало, що є дуже добре.
Коментарі14
на фотці шматок клапана відірвало а циліндр не задертий?
Клапана цілі та циліндр теж.
Афігеть 92 ліл?
з 92 йому нічого не буде
а значить 92 можна лити
та я вже 3 рік їжджу і не че все на місці не че не прогоріла та й у нас 92 як 80))) тільки дорожче)))
Зрозуміло, а на якій заправляєшся заправці ти ж з краснодара?
я на луколі запровлявся машина не зовсім я живу в краї недалеко від майкопа)
Ясно
не в бензині справа. 92 навпаки м'якше горить.
Зрозуміло, а через що так крутив швидко?
Дрифтував узимку. Хоча раніше такого ніколи не було. По ходу не в оборотах справа.
Зрозуміло
Мати чеснаО_О