Фільтр салону.
Одним прекрасним днем, мій кінь дивно бурчати. Довго не думаючи язрозумів що гофра глушника своє відслужила.
Зібрався з силами і купив всі необхідні:
— прокладка випускного колектора.
— прокладка на три болти.
— прокладка на два болти.
— муфта .
— гофра.
— всі гумки що тримуд трубу.
Фронт роботи, замінити гофру, і муфту вона прогнила.
Знімати легко але є нюанси:
1. Болти що перед каталізатором і болт скоби що тримає задню банкув 90% гнили і їх легко зірвати. Зняти задню трубу потрібно задмашина потдомкратить.
3.Фішка лямді дуже тендітна, можна легко розламати.
4. Перед тим як відрізати гофру, краще заміряти довжину гофри. Обохсторін щоб знати як стояли штани.
5. Всі площини де йдуть прокладки потрібно добре почистити, всамому сумному стані була площина де на 2 болта прокладка. Потрібнобуло помучитися щоб вирівняти площину. Коли все зібрав до купи, почала тихіше працювати. Після того як трохи покатався всі болтипідкручував. Заодно і салонний фільтр поміняв.
У майбутньому хочу почистити впускний колектор, замінити прокладки.Почистити форсунки.
Коментарі4
Як то ти сильно заморочився для заміни гофри. Головний принцип не чіпати те, що і так нормально працює
Та згоден, але коли зняв гофру вона всередині прогоріла. А сенс міняти одну гофру, а інші розхідники вузла залишати старі. Тепер я знаю що в найближче майбутнє з цим вузлів проблем у мене не буде.
Якщо з-під прокладок не січе то сенс їх спеціально чіпати
Прокладка колектора була нормальна, там де 3 болти видно що обгоріла. а там де на два болти вчасно демонтажу розвалилася. Резинки всі висохли. Муфта на два болти згнила дощента. Задня частина вихлопу практично гуляла.