Пробило прокладку ГБЦ.

Така проблемка намалювалася раптово. Почну з того, що залито маслоE-TEC 10w40, масло планував поміняти на 7000, але трохи затягнув.так потрібно було авто і вже 7700. Вчора вранці трохи здалося, щозатроїло авто при запуску, але вирівнялося і все ок, проїхав 90 кмпо трасі, приїхав, заглушив, авто постояло хвилин 15, коли запустивдвигун авто раптом затроїло. Час все нормалізувало і протягом днятроїло лише перші 10 секунд, таке відчуття поки закачує олію вгідрокомпенсатори.Листик приклав до вихлопної — олії немає, паринемає, на горловині є невеликий наліт, хоча раніше його небуло.Через день вже довше троїло, але пара не було і тут чую щоввімкнулися вентилятори і через 30 секунд приблизно, як завжди, вони не вимкнулися на ХХ, ну чекаю і тут вже друга швидкістьвмикається і не вимикаються. Ні, по радіаторі бачу потік з-підпаровідвідного шланга - не був затягнутий, видно забув ну і подумавщо антифриз втік - затиснув хомут, долив антифризу - увійшло 2, 5 л.Що в той день коли це почалося я їхав рано вранці по трасі іохолодження вистачало потоком повітря, містом переміщався накороткі відстані). Взагалі завів і тут повалила пара, все сталозрозуміло. З запчастинами мене протягли тиждень, авто весь цей часстояло - оскільки час підтискав їхати на далеку відстань, вирішиввіддати авто знайомому майстру вдома. Коли прийшли всі запчастинизібрався відігнати авто цьому майстру, дивлюся рівень трохипідвищився, масло чисте, ну я подумав, що авто під нахилом стоїть ітому на 3мм. Більше олії показує. Взагалі заводжу авто, а вонотроїть, а потім уже двоїть - виїжджати з двору метрів 20, так я їливиїхав, авто не тягнуло і пара просто стіна, глушу авто - антифризунемає, весь блок попереду в антифризі, як щупу - а там емульсія .На буксирі відвіз до майстра, думав уже голова тріснула. Але всеобійшлося, поміняли прокладку, роз'їло в районі першого циліндра.До речі, плоска прокладка не підійшла, майстер зателефонувавзнайомому і привезли з бортиком, але не знаю яку. Я грішу наантифриз Felix, який залив у березні. Зараз залитий концетрат HEPU.Але на цьому пригоди не скінчилися. Забирав авто в темряві ввечеріі авто нормально їхало, а вранці заводжу, а звідти пар валить – алеантифриз на місці, патрубки не дме. Ну я по місту у справах поїхав, а вона парує все - ну я вирішив виїхати за місто і дав прорватисятрохи - так вона почала парувати як того дня коли емульсіяз'явилася - зупинився, авто парує, двигун начебто працює, алетроїть, хоча я казав майстру перевірити голову на площину. Хтозупинився говорить дуже сильно парує, знову пробило, у самого такапідозра ((( Взагалі їду до майстра а за мною стовп пари), приїжджаюдо нього, а він каже «Ну дивися, ну не дме патрубки, антифриз намісці, я все перевіряв »Взагалі дійшли висновку що в каталізаторікупа антифризу від пробою і він виходить і вирішив я кататисямістом, а то мені в той день потрібно було виїжджати і проїхати300км. Взагалі почав кататися, а автомобіль троїт періодичнотроїть, коротів провід на другий циліндр - купив нові свічки Densoі проводи Tesla (ледь наше їх), змінили і всі ок. ПО місту накотив25км. Поки що перестала парувати. Взагалі авто почало нормальнопрацювати і я поїхав в інше місто, через 150км став каву попити ідивлюся весь двигун в маслі, пустила прокладка - рівень на місці.Не замовляв прокладку, ось разом із опорниками замовлю та поміняю.Ось так усе скінчилося. Може комусь буде корисна інформація чомусьпарує авто після заміни прокладки.Запчастини на фото:3201301