проблеми з гуром не закінчуються 😬

Здорова всім✋
Я знову зі своєю старою бідою яку я описував у попередньомузаписі!
Після заміни насоса ГУР (другого насоса далі розповім чому саме2).Покатавшись пару днів, у мене знову побігла рідина з патрубказвороту, і тут я подумав що напевно настав час рульової рейки.І ярозумію що сам ніяк не вирішу цю проблему.Через знайомих я дізнавсящо в м.Житомир є СТО де хлопці займаються ремонтом гідравліки, кермових рейок.І я вирішив їхати саме туди, своїм ходом.Але передцим знявши ремінь гуру, щоб не накрився новий насос.Приїхавши заадресою який дав мені знайомий, я знайшов цю майстерню.Прийшовшитуди я пояснив свою проблему, сказав що тече з трубкизвороту.Сказав їм що насос я замінив на новий так як думав щопричина в ньому, але нічого не змінилося.І пацани сказали щодопоможуть мені, коли дороблять попередню машину.Перед тим як язалишав машину, вони сказали:''напевно рейці прийшов кінець абозолотнику, треба буде знімати та діагностувати на спец. Стенді ''.Я погодився та й вибору у мене не було, скільки сил і нервів буловитрачено 😔залишивши свій Амулет я поїхав додому. Пацани сказали якщось знатимемо наберемо. Пройшло пару днів і тут дзвінок зі СТО, кажуть мені що рейка у мене ідеальна, і справа не в ній. Коли вінце сказав, у мене з душі відлягло. Я спитав їх, а чому тоді з цьогошланга тече, він каже:''не знаю поки що, але шукатимемо далі''.
І тут через пару годин дзвонить і каже, у вас проблема через те, щоперетерлася трубка високого тиску, в тому місці де йде трубказвороту, вона захоплює повітря і випереє через шланг звороту! Ятрохи зрадів, що знайшли причину, він сказав:«що вони пробуваливарити цю трубку, але все одно там тече, і треба замовляти нову» япогодився. Він сказав що сьогодні замовлять, приїде вже завтра, іколи все буде готове наберуть, щоб я приїхав за машиною. Чому такдорого запитаєте ви, а тому що тільки зняття та перевірка на стендірейки коштує 950 грн., плюс нова трубка високого тиску 650 грн., рідина нова 300 грн. І звичайно ж робота.
Перед тим як забрати машину я оглянув підкапотку, і мене здивувалоте, що рідина в бачку вирувала, адже за весь час моєї проблеми зГУр, а це цілий місяць я вивчив його роботу переглянув не одинвідео огляд, не тільки на Chery Amulet але і на різні авто, і внікого рідина в бачку не вирувала.
Я запитав механіка, який мені віддавав машину, чому жижа вирує? кажу:''у мене перед цим такого не було'', а він сказав що цеповітря, і він вийде з часом.
Якби я тоді знав чим мені це обернеться.Відійшовши 10 км, зупиняючись на світлофорі, я крутнув кермом, а він не повертаєтьсяя даю газу десь оборотів 1600 і тоді кермо легко починає крутитися, я відразу набираю цих майстрів і кажу, що ж це може бути, він кажеце повітря не переживайте він вийде, ну я себе і заспокоїв.
Приїхавши додому з міста я зустрів сусіда він запитує чи вирішив ясаою проблему, кажу та вирішив тільки бентежить мене що нахолостому ходу, кермо не можна завернути він каже, а чому вони непрокачали і не вигнали повітря, я кажу вони мені сказали що він самвийде коли я поїду, у відповідь сусід усміхнувся і сказав що требавивішувати машину і прокачувати тому що вламаю нового насоса.
Я пішов переодягся і давай вивішувати передок, коли все було готовея почав крутити кермом, покрутивши десь з годину я заглянув убачок, там все рівно вирувала рідина, і я покликав сусіда він каже, десь повітряний затор за раз і не виженеш, поїзд не багато і зновувивішуйте і прокачуйте. Я так і зробив але нічого не змінилося, яквирувало так і вирує.
І одного прекрасного дня накатавши 250 км я почув стрімкий звук вінзносився від насоса гур. Знову мені довелося звернутися до сусіда, а він за фахом механік-електрик, він сказав мені що найбільшенакрився насос, з-за повітря, я і офігел знову гроші і не малі 100💰 разом з роботою та новою рідиною.
<
Смучений я вирішив забити на омлета, поставити його в гараж іходити пішки! але розуміючи, що проблема не вирішиться сама пособі.
І через деякий час я зважився купувати 3 насос! перед цим набрав умагазин, запитав, чи є в наявності, сказали їсти. Поїхав зновукупив новий насос і рідина GM Dextron III G фірми ROVAS. Приїхавшидодому одразу наважився їхати до друга, разом з ним міняти насос ішукати причину чому ж завив старий. Відкрутивши захист, оглянувшипід низом сухо ніде немає потік. Далі вирішили зливати рідину, колизлили жижу, я заглянув у бачок, і те, що я там побачив це непередати словами… пластмасовий фільтр який йде в бачку злив з двохзасувок і впав прямо на канал забору рідини що йде на шланг обраткиі виходить цим перекривши його, і в результаті рідина не надходилав нормальній кількості до насоса. Далі я витяг цю сіточку помив їїв антисиліконі тому що вона була дуже брудна, продувши компрессоромстав ставити її назад на своє місце.

Закінчивши з фільтром, ми почали знімати старий насос і міняти нановий… про саму заміну не розповідатиму в неті є інфа. Поставившиновий насос на своє місце, я почав вивішувати передок дляпрокачування рідини. Вивісивши машину і повернувши кермо вліво, япочав заливати нову жижу до максимального рівня. УВАГА! Прокачуватиспочатку потрібно на ЗАГЛУШЕНОМУ ДВИГУНІ! ні в якому разі НЕ НАЗАВЕДЕНОМУ ДВИГУНІ! тому що всі розповідають та показують у своїхвідео оглядах.Це не правильно! тому що будь-який насос ГУР боїтьсяроботи в суху. Дутися бульки в бачку, я завів машину і ще хвилин 40з перервами я прокачував. Тільки тоді я досяг бажаного результату, тепер кермо крутиться легко і я нарешті задоволений це того варточим качати руки.

Зібравши все на місце, ми з другом вирішили розібрати старий насос, коли розібрали ми жахнулися голчастий підшипник що стоїть у верхнійкришці насоса розсипався а вал обточило( на фото видно).
Я на подію цю розповідь комусь знадобиться, тому що я скільки нешукав інформації з моєї проблеми, ніхто нічого конкретно не мігсказати. Навіть пацани не могли нічим допомогти. З групи що в VKось посилання для тих, хто не знає vk.com/chery_cowin.