Провали при русі на середню частину друга.

Всем здрасте!
Ось уже пішла інша доба колупань у під капотному просторі і в сетіпо форумах, і ось натрапив на Драйві на статейкуhttps://megadriver.org Це про паливний насос і його тиск, але передцим я був упевнений, що в мене з ним все гаразд, тому що на СТОперевіряли і сказали все в нормі. Змайстрував за тією ж статейкоюприблуду з монометром.

Ось як то так.
Зібрано за секретними технологіями.)Із застосуванням високоточнихвимірювальних приладів. Додому і вперед перевіряти всютеорію.Озброївся мануалом до наших машин і надивившись відеовирішив зайнятися. .Коли знімав шлангочку від паливної рампиздивувався, що не пирснуло бензином. >
І так, момент істини.

Включаю запалювання, насос загудів і вимкнувся, йду дивитися…

при включеному запаленні.

Малавато, ну ладно. Перевіряти все одно потрібно нанеодруженому.

Робота на неодруженому.
Тут я по газував трохи. Має бути. У межах норми 3.5 кгс. На станціїне збрехали, що міряли. Але коли я її заглужив ... Буквальнохвилинку дивимося на манометр, а воно падає!
Менше хвилини після зупинки двигуна.

А по книжці має триматися. Сам регулятор тиску палива спрацьовуєтільки при понад 3.5кгс. Виходить це і є вся моя проблема зривками? Дай бог звичайно, що так воно і є і після заміни його яперестану мучиться з цими провалами.
Можливо комусь буде в допомогу.Дякую за ідею драйвівцеві Amuletic зйого розповіддю.
А потрібно всього парочку штуцирів, трійник, манометр і 40см шлангина вісім, а скільки веселощів.)
Всім добра!