Думки не дають спокою.
Мужики зіткнувся з такою проблемою.
3000 км тому замінив моторне масло, раніше їздив на напівсинтетиці10w40. Начитавшись різних думок про нібито більш стійку роботудвигуна, зважився на заміну на синтетику Liqui moly 5w40 toptec.
Очікування звичайно не підтвердилися, гідрокомпенсатори стукати, намою думку, стали як голосніше, а на холодну коли мулю заводжу, двигун троїть але тільки перших секунд 10, далі робота вирівнюєтьсяі нічого дивного не відчувається.
Зараз пробіг 111 тис.Км (міняв при 108 тис.) почав помічати щомасло дивним чином пропадає.Каністра була 4 л після затокизалишилося десь 0, 4 л Заліз під машину (правда не на ямі, а нарівній дорозі) ну немає нічого критичного Єдине, що піддон трохивологий (потрібно міняти прокладку, ніяк руки не дійдуть) ну я недумаю що така кількість може через нього відлітати... Другеперевірив вихлоп на холодну, сизого диму зовсім немає. Вже не знаю, що думати, куди дивитися. Поділіться своїми думками будь ласка!
І питання на засипку як Ви думаєте чи допустиме змішування олій5w40 з 10w40 одного чи різних виробників?
Коментарі9
не та машина, щоб лити синьку в двигун, полусинь, хороша полусинь!
Яка наприклад?
арал 10в40 із салону заливаємо у дві машини.масло із Черкас замовляю, на розлив, оригінальне, якщо потрібно дам контакти.
Не відмовлюся
У личку.
То нісенітниця що там крапал змішалося одне з іншим маслом. кінематичної віскі, щоб було хороше тиску масла. 100°c від = 14.00мм/с. ясткість для цього двигуна. почалося з заміни олії, але ця проблема не в маслі. Потім я змінював гідрокомпенсатори, та...
Незнаю чи збіг. Ну у мене проблеми почалися тільки після переходу з 10w40 на 5w40. І гідрокомпенсатори якось голосніше стали стукати. Та й втрати такої кількості масла теж не спостерігалося. Ось і розмірковую пробувати переходити знову на 10w40. Або ...
Так, треба починати дивитися з самого малого, може сальники, може прокладка. Що можу сказати, все потрібно дивитися!
Компресію міряв місяць тому. Показала 12 у всіх циліндрах