Пічка втомилася

Привіт!
Після купівлі машини з настанням холодів стало помітно що пічка дмеледве теплим на неодружених, на швидкості трохи краще, але тепло вмашині не було!
/p>

Заміна радіатора печі планувалася вже давно, але як уявлю скількидоведеться роботи зі зняття панелі та від'єднання печі від (заправленого) кондиціонера аж у тремтіння кидає…

Останньою краплею стала поїздка за місто на збирання березовогосоку, при виїзді на трасу починаю набирати швидкість 70-90-110-120…і тихий вибух із затягуванням усіх шибок у коричневу плівку абоконденсат з антифризу перервав мою недалеку подорож, акуратнозупинившись у сліпу на узбіччі заглушив двигун і тільки прибравноги як на обидва килимки почала капати гаряча ОЖ. І закільцював зтрубкою, що підводить на движку.
Пощастило що далеко не поїхав, зупинився якраз біля останньогожитлового будиночка перед порожньою трасою, там і знайшлися добрілюди, які дозволили скористатися криницею у вдові для заповненнянеобхідного рівня ОЖ в системі.

Начитавшись форумів із заміни радіатора пічки довелося чекативеликих вихідних, бо розумів, що навіть за великого бажання за 1день цю справу не провернути!
< /p>

Прикупив радіатор фірми SWAG.

При демонтажі панелі на всі роз'єми клеїв шматочки синьої ізоленти, де писав що від чого ( при складанні дуже зручно проводити коси підпанеллю), взагалі подушки, кермо, бороду і панель зняв безособливих проблем, самим лякаючим залишалися задні 2 скоби, щоз'єднують грубку і кондер, але як не дивно всі скоби зняв за 5хвилин і грубка в руках ...

При складанні зіткнувся тільки з однією проблемою — грубка нехотіла стикуватися назад з кондером, але через 30 хв я її поборов, як і більшість мулеводів одну задню верхню скобу ставити не став, вирішив навіть час на неї не витрачати, все стало щільно на своїмісця. Раніше в блоці клімату поламав алюмінієву тягу перемиканнязаслінки ноги-морда + ноги, замовити окремо знайшов де, приваритиаргоном теж не вийшло (просто плавиться метал), довелося замовитиновий блок. (до речі на новому блоці кнопки включеннякондиціонера та рециркуляції трохи в іншому виконанні, стаютьчітко, але було вирішено залишити старі)

Користуючись нагодою вирішив відрізати рідну типу шумоізоляціюповстяну під панеллю і обезшумити матеріалами, що залишилися, післяшумки і вібри машини минулого року. Того щоб вигнати повітрянупробку і випробувати систему, різниця відчутна навіть зараз, рукупід повітропроводами довго тримати не вдається, обличчя післяпоїздки як я зрозумів цю найкращу пропозицію для наших машин передустановкою гарненько попрацював пароочисником, для видалення зайвихзапахів все в гуаносі, мив корпус керхером і шампунню радіатор весьмокрий, днями розкриватиму-вивчати. ​​Я так зрозумів, що ще рідний(12 років) >

ніби обпалене стає, взагалі тепер чекатиму холодів)))