Заміна рідини в ГУР

Привіт всім, вислухавши всі поради, вивчивши книги з ремонтувирішив не експериментувати і взяти рідину для заміни як радитькнига а саме Dexron 3, вибір упав на ATF фірми Wolf, користуюсямаслом їх досить таки давно, більш ніж задоволений, вирішив і ATFїх залити.
Процес заміни приблизно такий:
1) Спочатку беремо розпилювач, вибризкуємо всю рідину з бачка вякусь ємність, щоб не засирати підкапотку, після чого знімаємобачок, гарненько рідиною для очищення карбіратора миємо його.
2)Після беремо компресор і робимо приблизно як при заміні ОЖ, дуємокомпресором в трубку подачі, в трубці звороту ловимо якийсь банкоюрідина, друга людина при цьому крутить кермо на піддомкраченійраніше машині, рідина була м'яко кажучи не першої свіжості, та й дотого ж звідкись вологи повно було, зливалася піна ніби, валялася утата рідина ще теж у гаражі, з півлітра, нею промивав систему, ганяв по колу рідина рази 4.
3)Після чого встановлюємо бачок назад і заливаємо рідину, переодически обертаючи кермом у крайні положення на заглушеномудвигуні до тих пір поки рідина перестане "йти", після чогозапускаємо мотор і обертаємо ще кермом, доливаємо рідину за рівнемі в бій). Рідини влізло літр рівно, залив як книжка пише між MAX іMIN.
Після заміни рідини відразу зміни на обличчя, зник вереск приповоротах навіть у крайніх положеннях, вранці, було -15 вже, припершому запуску немає гулу і вереску від гідропідсилювача, кермостало чіткіше працювати, зникла млявість від рульової колонки.
Усім удачі та рівних доріг)