Лагуна пішла до тата)
Привіт усім, історія в принципі коротка, проїздив я на лагуні3.5тис км, і зрозумів що машина взагалі не моя )
Загальне враження від лагуни склалося приблизно таке, навіть післякитайської тачки, пластик на лагуні м'яко кажучи ні трохи не кращеніж у китаю, бринчить стріляє щось десь, кондів по гірше буде ніж укитаю, галаслива, хитка, по трасі в поворотах її зносить, дляпенсіонерів загалом машина, ну або для людей які з дачі картофанвозять))
Загалом лагуна залишається в сім'ї але їде благополучно дотата)
Продовжую їздити на китаї, незабаром інша машина, хочу лансера 102л року там 2012-2014 =)
Всім рівних доріг )
Коментарі20
Звідси відкланяюся, коментарі прикрию)
Дивовижні спостереження )Особливо за пластик))
Ні за що не повірю)). Моя 19-річна в повороти входить як влита, це при тому, що підвіска не в ідеалі. Краще багатьох по шумку, і в управлінні просто бомба. Держак на дорозі чудовий, тим більше на Трасі вона як праска. Навіть корейці з нею не зрівняют...
Знову ж таки, я описував саме універсал )
Там немає такої вже сильної різниці, щоб ліфтбек охрененно їхав, а універсал хрінова)))
Сарай хитрий, не тримає він дорогу як влитою і не їде як праска, якщо її не навантажити. Можна покращити ці якості гумою, але це милиці. Ззаду балка, про яке управління мова? І взагалі, все в порівнянні. До цього був 406й пежо і ось він керується і т...
Було багато машин… Я знайшов у лагуні золоту середину. І реально в мене нічого не скрипить і не стріляє. В обслуговуванні копійки. 207 кобил везуть на ура. (у мене було близько 20 машин усіх країн та континентів), лансер теж були. Валка… так. Заміна ...
Мова в моєму випадку конкретно про універсал, не більше) На рахунок інших модифікацій не скажу нічого, бо не їздив.
В обслуговуванні копійки? 😁 Ласкаво просимо на російський ринок запчастин 😁 термостати по 1500 рублів (~21 долар)
Говорю за себе. Були машини набагато дорожчі в обслуговуванні. У нас лагуна народний авто. Все в наявності і завжди. Хіба що, через рідкість 3.0, по мотору. А 21 долар за термостат для мене не дорого, у нас він також стоїть. На альфа ромео, лянча куп...
Знову ж Білорусь) У нас у Раші європейські запчастини набагато дорожчі і чим далі від Європи на схід тим більше) Деякі залізки взагалі в наявності не знайдеш
Повне обслуговування по двс і ходовій мені обійшлося майже в 1000 $ в Україні, це чисто за розхідниками крім роботи, грм, фазорегулятор, ходова, тяги підвісний підшипник і т.д) Не скажу що це дешево для цієї машини
Можу тільки поспівчувати ... Все роблю сам. На 1000 навіть не знаю скільки разів обслужу свою жабу. Перебирав підвіску. Стійки, кульові, наконечники, втулки стаба, сайлентблоки балки ... Не рахував, але думаю в 150 у. лишком. На ГРМ сервіс (у мене пр...
Гумки/тяги кульові стоять по 5-15 $ в середньому, це фігня все ) Це я написав цінник без роботи так-то ) Один тільки фазорегулятор 200 $ коштує більш-менш нормальний, комплект грм з помпою, термостатом ще +250 $,Стійки зі пружинами в коло ще +350$)Не...
Фазик є тільки одного виробника (AISIN) і коштує він від 100 $ - дивлячись де купувати. На екзісті так, коштує 200 ...
Ви магазин француз нафіг шліть ) варіантів фазорегулятора купа на лагуну до офф.дилер заїдьте вам там на будь-яку кишеню запропонують і різних виробників від 70 $ до 200 $ оригінальний ріношний )
Та нема купи варіантів. Оригінал рено це і є фазик фірми AISIN в упаковці рено і коштує він 100 дол. Є інші фазики від інших моторів рено, але вони не підходять на F4r.
До речі комплект ременя ГРМ обійшовся мені в 50$, оригінал з роликами та болтами. Але я не купую запчастини у нас у місті)
Сам комплект грм вийшов більше сотні + доставка, +ролик генератора, болти, +помпа, + термостат ) звідси випливає вже )
Крч, не та це зовсім машина, для пенсіонерів або дачників )Вона благополучно поїхала до тата) йому після ваза вона здалася більш ніж норм )