Привіт усім.
Замахався я переодично вимивати застібаний мотор з боку моторногощита.
Була куплена клапанка форда так само прокладка не на амулет, підплоску кришку а чисто фордівську кіркову прокладку з підсилювачамибіля шпильок, типу захисту від перетягування прокладки…
Клапанку було знято з фордівського мотора, відмивав її тиждень усолярці та іншій хімії, найбільше намучився з маслоуловлювачем, ньому важко дістатися і пара зробити, а там була купа шламу... Алевсе в результаті було очищено, вимито і пофарбовано за інструкцієюв 3 шари і підлозі годинник прожарювання під 180 градусів длязагартування.2 дні катають ні чого ні де не потіє. Докладу.
Усім рівних доріг та мирного неба.
Коментарі10
Але ставити плоску прокладку в рази зручніше, ніж з бортиком, це факт
Ставив я таку кришку десь рік з нею катався перші місяці три не текла, а потім все одно почала сопливить.В результаті повернув на місце рідну підрівняв їй геометрію купив нормальну прокладку затягнув без фанатизму і про диво не тече
Гумова прокладка за пів року перетворилася на дубове місиво. У будь-якому випадку якщо кіркову затягувати як пише книга, 9нМ то я думаю проблем з нею не повинно бути ...
Я купував одну гумову так та розлізлася через два місяці найдешевшу брав, потім узяв по дорожче і все нормально другий рік пішов як катається. На фордрвську кришку ставив теж коркову але ефект у мене був не довгим. для заливної горловини ущільнювальн...
Кришку замовив таку ось, FORD ALL MODELS HMPX - OEM 1135010, з нею проблема ця йде як пишуть ... В решті часу покаже.
Та я вирішив тоді це питання більш радикально намотав на горловину фум стрічку і проблема вирішилася)))
Кришка прийшла, стала щільно ні де ні краплі) Ціна питання 90грн
Так нова ж ясна справа))))
У цій кришці випадок що кільце ущільнювальне (схоже на ущільнювач фільтра томасето редуктора газового) за три копійки замінив і знову все ок.Тому якщо використовувати дану клапанку то краще ставити таку кришку, як лайфхак якщо що)
Та може колись і поставлю її назад