Робив ТО 2 плюс дрібниці.

Перше ТО через 6 місяців після покупки, робив у офіціалів обійшлосяв 800 грн. 25 пунктів в акті, а роботи поміняти масло та фільтр.була 1600, думав зробити і друге ТО у офіціалів, гарантія як-не-як, але після оплати трьох страховок грошей на ТО не залишилося і цюідею довелося залишити до літа.Накопичивши грошей почав скуповуватиматеріали для ТО. Прописав номер фільтра в пошуковик, він видавкілька сторінок із сайтами запчастин для китайських машин, відкривякий попався і все фільтра з позначкою «оригінал» замовив.Те, щомені прийшло викликало сильне здивування, не зрозуміло у кого мовуповернувся назвати ЦЕ оригінальними фільтрами, білі коробки безнаписів на повітряному і салонному хоч наклейку наклеїли, а напаливний і масляний навіть наклейок не вистачило повітряний фільтрвесь у нитках термоклею, салонний брав вугільний, порівняно зрідним на вугільному пошкодували фільтробуму її вдвічі менше, та щеколи його встановив, у нього по обламувалися обидва фіксатори, якість жах.
Якби оригінал
Мені дуже шкода ставити на свою ластівку таке відверте Г. Пиривсяпо інтернету, оригінальні розхідники продає офіційний дилер Черіезіпауто замовив комплект фільтрів у них. Природно фільтра дорожче, але вони хоч виглядають як оригінальні, та й виконання якісніше.Фільтр салону чомусь із корпусом і варіантів інших немає.
Дуже схоже на оригінал

Сиделі спілкувалися з друзями, зачепили тему фільтрів, багатохто погодився що оригінальні фільтри теж не самі, за відгукамибільш-менш нормальні бош або манн. Захотілося нормальних, замовивманн, крім фільтра салону MANN CU 2038 мало того, що він вжеоригінального і потрібно підсунути поролонку так і цінник у ньогокінський, якість самих фільтрів хороша, їх і поставив, а салоннийспробував вугільний.

> Поставив їх
Почав читати хто які ллє олії та інші ті рідини, після цілого днячитання інтернету, я зрозумів тільки одне, я багато читаю, тутповною мірою розкрився сенс фрази людей стільки й думок. Вирішивзупинитися на продукції Хадо, є офіційний сайт та доставкакур'єрською службою, якийсь захист від підробок все ж таки. Вирішивзамінити все на Хадо, ну крім олії в коробці, порадили туди нелізти без потреби, а так все Тормозуха DOT 4. Рідина ГУР CSF/CHF, антифриз 12+ червоний, і масло 10w40 індекс SN як сказали SN самедля нових 16клапанних, ну його і взяв. Вибрав погожий літній день, і все змінив, про заміну в інтернеті все толково розписано, невелика проблема тільки в промиванні системи охолодження, зливноїпробки як такої немає, але вийшло все нормально, спочатку загнав усистему дистилят, поганяв його, злив скільки злилося, залив свіжогодистиляту, знову поганяв злив, залив концентрат, долив дистилята домітки, а там помпа сама перемішала. Зливав через нижній патрубокрадіатора. Ну і по дрібниці, поставив сітку зсередини бампера настяжки, щоб якщо каміння, то не побило радіатор, подивився напрямніпередніх гальмівних супортів, дарма ліз там все нормально змащене ззаводу, але поліз то помив рідиною для очищення гальмівних супортіві змастив мастилом, все зручно в аерозольних балонах, брав такожна сайті Хадо. Ну і по змащував замки, петлі є прикольне аерозольнемастило від Liqui moly, так само від цієї фірми порадили мастилодля електроконтактів, типу є біда у амулетів, що прикипаютьковпачки до свічок і потім виривається контакт, то по змазувавконтакти ВР проводів. Також за порадою заліпив автопластиліном всірізьблення болтів по підвісці, типу вони не закисають і якщо щонормально відкрутяться, може і дурість роботи на пару хвилин в ямі.Ціни писати немає сенсу. Робив все влітку, запис просто для БЖ.