Про неї все розписав у самому бортжурналі машини, підписуйтесь)).
І тепер перейдемо до того, чим же нова машина краще ніж попередня ів яких моментах виявилася гіршою. Сама машинка Машина з ріднимпробігом в 135000км, сидіння без чохлів І хотілося б почати звідмінностей, в самій приладці є два одометри пробігу, в амулетібув один. Багато додаткових систем З додаткового в приладку, цепокажчик лампочки, що перегоріла, в машині (зручно, особливо якщоне оглядав машину зовні перед поїздкою), так само є функція ESP (антибукс, перевірив як працює, по бруду-снігу класна річ), ідодався знак іммобілайзера ключа.
Навколо гнізда ключа є підсвічування, дрібниця, а приємно
Дві розетки та ніша над ними
Зручно що є дві розетки, знизу ніша і зверху окремий дрібнийбардачок. Ще ніші, в амулеті була ніша тільки під кермом Що щецікаво, що блок запобіжників знаходиться в ніші під кермом збоку, іцей блок видно, якщо рукою зняти кришку (в амулеті треба буловідкручувати всю нішу щоб дістатися до блоку запобіжників), також ублока є роз'єм під OBD-2, працює коректно, без перемальовки як цебуло в амулеті, якщо треба було підключити ELM.
Ниша під магнітолою, можна поставити магнітолу 2-Din якщо купитиперехідну рамку (часто йде в комплекті з магнітолою) У амулеті ж, вніші стоять підсклянники, але тут вони стоять між двома сидіннями іїх 3! 🤪. Підстаканника і рідний підлокітник (можна прибрати вгору)Є очечник (як цього не вистачало) У сонцезахисному козирку водія єдзеркало, та й ще з підсвічуванням
І сам козирок висувається вбік.
Сидіння з двома нижніми регулюваннями
І тепер дійшли до сидінь, це хвора тема в амулеті, на далекіпоїздки (понад 500км) спина втомлювалася і треба було робитизупинки, по місту в цілому нормально було, відразу сидушки зручніі тепер не треба їх крутити щоб підняти/покласти, тут простоважіль)) Задній ряд спинок можна відрегулювати у двох положеннях Убагажнику машини настав порядок, в амулеті геморрно було робитирівну підлогу з фанери або подібного, але тут є хороша нижня ніша, куди все помістилося без проблем разом з докаткою.
І ще можна щось покласти в нішу. Плавного вимикання світла салону, ззаду стоїть ще плафон для пасажирів, а так само є кнопкаблокування всіх дверей. Кпп з чохлом до нього, 10 подушок безпеки, розумніша пічка (якщо включити обдування скла, включає автоматичнокондиціонер, можна вимкнути таку функцію якщо потрібно), є підігрівдзеркал (думав зробити в амулеті, але так і не дійшли руки), протитуманки перед/зад, ДИСКОВІ ГАЛЬМА перед/зад (в амулеті це булоскладно і дорого реалізувати), гальмує машина відмінно.
Салон місткий, розкладається як амулет.
Мотор 1.4 на 97 коней По мотору він потужніший за амулет і динамікапо жвавіше, витрата по місту 6, 4-7, 4 л 95-го (по цьому поки газ неставлю).
Мотор простий, ремінь грм, 16 клапанів, коробка 5-ти ступка, передачі довжина, на 4-ій наприклад можна їхати спокійно 100-110км/год без шуму, як це було на амулеті.
Мотор такий же стоїть на геть і акцент, і ця машина це той жеакцент (ті ж деталі ходовки/мотора/салона)
З'явився задній двірник, в амулеті цього іноді не вистачало
І додався замок лючка бензобака, в амулеті треба було з ключа самукришку закривати
Загалом машиною задоволений більш ніж очікував спочатку. Коштуютькопійки, навіть у порівнянні з амулетом, наприклад книжка-том поремонту авто 100грн, полиця багажника ідеал 700грн, заводськіковпаки з внутрішніми ковпаками 300грн і все в тих же цінах.
А тепер до мінусів порівняно з амулетом.
1. Багажник, тут він вдвічі менший як мінімум, ніж в амулеті, яспочатку це розумів, і мені потрібен був порожній багажник нащодня, і нічого я вже не вожу від слова зовсім у багажнику якбувало раніше, але якщо треба, то можна скласти задній рядсидінь.
2. У салоні ззаду трохи менше місця стало до передніх сидінь притій самій посадці.
3. Не зовсім зручна палиця упору капота, так вона кріпиться докапота, а не лежить внизу (можливо поставлю гідроупор капота).
4. Якщо проїжджати лежачі поліцейські, то попа більше підстрибує, через коробку бази (але ходівка тут тихіша і м'якша за купиною ніжамулет)
5.Кермо трохи жорсткіше крутитися ніж в амулеті. Тримаєвідмінно).
Передачі легко включаються, за рахунок тросового механізму (вамулеті металеві напрямні), в гору рушити одне задоволення післяамулету (тут є вичавний підшипник, тому без посмикувань відразусхоплює зчеплення)./>
Лкп і кузов хороші, немає гнилі або іржі, бульбашок і тп.
Машина в 90% рідних запчастинах на пробігу 135000км (підтвердженийекспертизою), замінене на оригінальне заднє скло в Німеччині, іміняв гумки на задніх двох стеклах (облупилися у минулої господинів Німеччині), змінювалися грм, ремені, та прокладка клапанноїкришки.
Вся електроніка без помилок, все працює як і повинно.
Салон + - по дизайну як в амулеті, але з якісніших матеріалів (все-таки і коштувала вона нової не 7700 $ як амулет в 2010році).
Коментарі4
За скільки амулет пішов якщо не секрет? Або якщо секрет то можна в личку) і як довго висів у продажу)
Виставляв за 3200 $, але в результаті продав за 2700 $, продав рівно за місяць без поспіху.
Вітаю! А я з мулі пересів на ховера) теж нічо так машинка
Так, вже вище класом авто та й розміри більше будуть))