Заміна радіатора охолодження та вентилятора на 11-ти лопатевій Luzar

Всім Привіт!
Довгий час з машиною нічого не відбувалося, їздила і радувала. Йтитосол.
Огляд патрубків та з'єднань у видимій частині підкапотного просторуне виявив жодних витоків ОЖ.
Знявши захист і отримавши кращий огляд винуватця урочистості булознайдено, куточок радіатора був "на мокрому" місці", засумувавшитрохи від непередбаченої марнування часу і бабла, поїхав у магазинза новим.
Купивши новий радіатор під'їжджаючи до будинку, і в черговий разздригнувшись від включення штатного карлсона, для себевирішив-"11-ти Але так як містечко у нас не великий і асортимент вавтомагазинах особливо не багатий, а про той самий супертих іпродуктивний вентилятор мало хто з продавців взагалі чув, довелосяперелопачувати інтернет. Після обдзвону інтернет магазинів тільки водному пообіцяли допомогти.
Суть проблеми в тому, що 8-ми лопатевих крильчаток в цьомуінтернеті як кінь на…л))) а ось з 11-ти лопатевими прям біда.
< Ну так добре прочекав (ходя пішки і пересуваючись вгромадському транспорті))) нескінченно довгий тиждень, отримавнарешті цей самий вентилятор))))
Ну як кажуть-вистачить відступів-тепер приступимо до самої так бимовити сексуальної частини нашого оповідання.
Багато вже сказано про те який хороший 124-й двигун, алерозташування і доступність агрегатів і вузлів у Богдані зкондиціонером-це справжній мати його адольф гітлер власноюперсоною))))
Таке враження, що конструктор цього всього неподобства був зачатийзлісною вівчаркою дідуся "адика" і пробитою гусеницею німецькоготанка, що згорів нахрен)))))
Все-все, тепер тільки сухі технічні подробиці які іноді будутьрозбавлені лайкою у бік того самого винахідника)))
Заміну радіатора виконував сам і вперше так-що робив все помурзилки:
1.Зливаємо ОЖ-з цим все просто.
2.Знімаємо дифузор з вентилятором-все просто.
3.Від'єднуємо патрубки-як два пальці…
4.Відкручуємо і знімаємо старий радіатор -Тихенько сатанеяпочинаємо згадувати (конструктора, адика, його вівчарку ...)Відкрутився то він без проблем, а ось залишати своє насиджене місцене поспішав. Вниз не виходив так як відстань між балкою ітелевізором занадто мало, а у верху заважала трубка кондея.
Чарівно попотів і перенервувавши від усіх безуспішних маніпуляційбуло прийнято рішення перекурити і попити каву. Фільтра, зняв їх іохренел-да тут місця хоч конем гуляй)))
Одразу стало соромно перед конструктором((( Хоча в мурзилці одно-атут ребус розгадуй.) Ну та гаразд витягнувши на світ Божий старийрадіатор, ще близько півгодини тренувався на ньому як безпошкоджень вставити на місце новий. Після тренувань, довівши своїдії практично до автоматизму новий радіатор просто влетів на своємісце. Вставити на свої місця і побризкати на них силіконовиммастилом. І на нижньому кріпленні дифузора вентилятора зрізавперемичку, так він простіше вставляється на болт.
Та тепер про плюси нового вентилятора:
1.Із салону не чути.
2.Пропала страшна вібрація яка була при включенні старого "карлсона"
/>
3.Мені Подобається)))))
От так якщо що упустив не обезсудьте.
Так за якість фото окремі вибачення знімав мало, бо кількістькадрів ключа 17 -19 обмежено)))
Новий вентилятор
Всім Світу та Добра))))