Недоліки Z4

Запис для тих, хто думає про купівлю даного авто) Сам свого часуперелопатив усі бортовики Е85/86 перед покупкою.
Отже, до чого має бути готовий майбутній Z-власник Почну з поганого (прошу відомих Z-власників помідорами не кидати):
1. Дороге обслуговування(. У порівнянні зі звичним для мене рівнемпо Skoda і VW - приблизно в 2 рази. 2. Надійність так собі (.Наприклад – VW Passat CC пройшов у моїх руках 78 тис до замінипередніх амортів, Octavia А5 – 120 тис, а Z4 здалася на 48 тис. Пропередні важелі-бумеранги я взагалі мовчу – витратний матеріал.
3. Загальне говенне виконання, все за сучасними стандартами. Всеякесь мультяшне.
4. Особливий шик - фари, що потіють Ні, я ще можу зрозуміти, наприклад, чому так мало ходять коробки DSG на VAGах - все-такипередовий і складний вузол і таке інше. Але чому не можна нормальнозробити тупу фару? !
5. Убожній салон. Не порівнюю з 7-er, а порівнюю з прямимконкурентом – ТТ
6. Огидні базові сидіння з над оригінальним механізмом регулювання.Товариші з BMW, поясніть покупцеві, чому Fabia за 20$ сидіння врази зручніше і є геніальний важіль-домкрат для регулювання сидінняпо висоті, а в Z4 за 65$ мені сидіти незручно і я повиненпідстрибувати при регулюванні сидіння по висоті? !< br/>
7. Огидне базове кермо. Цікаво, кому спала на думку ідея назватийого спортивним? Тонкий, слизький, із наївними пластиковимиспицями, фарбованими сріблястою. Ні, в Акорді за 40$ ще можнапотерпіти, але у БМВ за 65$…
8. У машині шумно, причому не по спортивному шумно, як, наприклад, у Порші, а просто по дешевому шумно. Як у ТАЗі, ну, чи в Ланосі).Відразу скажу - додатковий шум вам сильно не допоможе - не влізевона туди просто. Але про це окремий запис буде)
9. На штатному РанФлеті дуже жорстко і дуже тягне в колію Загалом, не розумію я людей, які платили за нову Z-ку такі гроші. Моя, наприклад, попередньої власниці в 2007 р. Обійшлася в 65 $. Правдакомплектація багата)) - говноруль, говносидіння, фари галоген, кондиціонер, електричні склопідйомники, задній парктронік і, Боже -килимки.