Їздили забирати машину з Tykon На його турингу зм54в30 )
Пробіг у зетки був 66к з копійками, по приїзду додому вже 67 )
650 км в один присіст загалом було легко.Різниця між 2.5 і 3 простоколосна… машина зовсім інакше їде
Їздили забирати машину з Tykon На його турингу зм54в30 )
Пробіг у зетки був 66к з копійками, по приїзду додому вже 67 )
650 км в один присіст загалом було легко.Різниця між 2.5 і 3 простоколосна… машина зовсім інакше їде
Коментарі19
Стаджу за зітками на авторіа. По-моєму її не було?)
Вітаю! Найкрасивіших кабрик, жорсткий дах у комплекті не йшов?
ні. вона і не потрібна
А взагалі вона ж є для Z4?
та але вона натирає кузов, і дах у складеному вигляді протирається
для цього (а також уберегти від пилу/пересихання) є ОЕМ-накидочка для тентаа ось ХардТоп це дуже круто, як мінімум машина не так остигає взимку )
Вона повинна взимку стояти на консервації до весни)
Та була, сенсу в ній немає, зидка виключно сезонна машина доожна побут
Співчуваю)
Що ж ти з плеча рубаєш, ну людина тільки купила))
вітаю)
дякую)
Привіт, а на Z3 катався, можеш порівняти? З покупкою)
Так, на кожен день не те, що вже занадто застаріла, не зручно буде, стики вікон/даху течуть у всіх, як і на 90 відсотках е36 ... на е30 кабріо не катався, але бачив що там таке ж ))))
Спасибі, подивляюсь у їхній бік…точніше у бік кабриків.
е46-36 через їх чотири місцевості втратили жорсткість кузова катастрофічно, їздити не приємно. е92 вже не те ... варіант тільки з4)
Так то так, вибору кабриків мало, а драйвових взагалі одиниці.
У топку цю z3. Стара вона, проблем багато, болячок. Дах, мотори, кузова ітд. Не варто воно того, нервів купу покладеш. Ну тільки якщо не взяти відразу хороший варіант за дорого. Z4 е85 хороший вибір
… z3 мені подобається зовні а z4 як інструмент звичайно цікавіше і технологічніше більше відповідає реаліям часни, це точно.