Власне небагато інформації про сам авто, як про засіб пересуванняна середньо-далекі дистанції. 800км в моєму випадку в один бік.
Машина максимум для двох, судячи з місткості багажника.
2. Кріплення на даху. Через особливості конструкції даху, а вонапохилий, практично будь-який багажник буде працювати як крило, надеяких фотках буде видно.Або багажник потрібно було сильно виноситивперед, для вирівнювання його положення щодо самої машини.Це бпризвело до нависання боксу над лобовиком Повному понівеченню видуавто.Тому було вирішено поставити звичайні власники для лиж, щобзовсім не злетіти і не виглядати паршиво для практичності.Нанаступний сезон, замовлю або кастом бокс, або багажник на дах.
3 .Витрата 21 літр на 100км (середня швидкість 160).В обгонах до220, газ в підлогу. При такій швидкості, думав що вирве нафіг нашілижі разом з кріпленнями)) обійшлося)
4. Комфорт. Навіть поточний вихлоп здавався дуже галасливим. Черезвеликий аеродинамічний опір власників лиж, на швидкості понад 180 усалоні було пекло… Вкрай некомфортна подорож була. Останні 150км, ямріяв про 18'' колесах.
5. Динаміка. Гармата. На будь-якій швидкості газ у підлогу та встратосферу))
6. Зовнішній вигляд. Без зайвої скромності, привертав багато увагивідпочиваючих і місцевих жителів. Було приємно)
До наступної поїздки підготуюся звичайно краще. Без боксу на дахута можливості заткнути вихлоп, аж погано було. Дуже сильно вимотавсаме шум. Самі переміщення буковелем проблем не доставили.Усередині міста, дороги стерпні. Помітно, що все сильно будується ійде середньобурхливий розвиток. Дороги були вже безсніжні і булодуже багато бруду від будівельної техніки та через необладнанігравійно-грязьові паркунки. Нормальне безконтактне миття тількиодне, постійно чергу. Загалом було прикольно. Займайтеся спортом, бачите активний спосіб життя, зміцнюйте здоров'я) Ну що, викладаюфотки зі свого тріпу в Буковель, Фотки далеко не все, думаю цьогодостатньо буде. Післязавтра будуть детальні фото капота. Там ужефотографії найвищої якості. Всім дякую що читаєте такоментуєте!
Коментарі20
Фото звичайно бомба, особливо біля будиночка!) Не шкода було тягнути таку красуню по тих нещадних дорогах?)
відмінний курортно млинець тепер нам туди дорога замовлена! ((Доведеться тепер вчити мови і в норвегію)
Ну й дарма. Було дуже багато туристів із РФ та Білорусії.
так ми завжди на ам їздили тепер з російськими номерами по Україні стрімновато їздити)))
Маячня. Що за нав'язана думка, ніби в Україні всі стали русофобами… Так, машин з російськими номерами поменшало, але не тому, що їх хтось вигнав або якось упереджено ставився на дорозі. www.instagram.com/ p/BHrPh…-by=exclusive_cars_odessa
ну це радісна новина, )) тут нещодавно просто друзі до Києва їздили на машині, поліцаї підзадовбали їх по дорозі те одне те інше, як бачили машину з нашими номерами, так кидали все і розмахуючи паличкою навперейми кидалися і там аптечка не аптечка іт...
Залік за сміливість поїхати в Буковель на Х6)! Я на R19 не поїхав, хоча ділянка в 100 км всього залишилася поганою, питання часу)
Bogner) стильні лижі, та й взагалі одяг у них підстати)
Краса.
ух краса, так снігу чет мало? бували і ми у ваших краях у буковелях ) відкатали всі гірки, ну крім чорних, авто залікове, і попит з передком не сильно низько?
Снігу - так, мало було, цей сезон зовсім малосніжний видався. Передок норм, 1 раз тільки закосячив і то як піонер ... аж самому соромно перед собою (В цілому, проблем і турбот не завдає.
лижі, при таких заїздах, потрібно хоча б у стрейч-плівку мотати. Кілька годин ганьби )), зате ваш Bogner і крепи будуть почуватися добре.. Ішли якось двома машинами в Австрію (1500 км в одну бік). У мене бокс, а у товариша такий же варіант кріплення ...
Також свої лижі відмивав, правда в душі))))) Борд випробуваю обов'язково в сезон 16-17
Так, наші f86 для міста та Альпійських серпантинів. На далекі відстані їжджу на Caeynne (бешить він мене не любов'ю до водія, тому не писав і не буду…).
👍👍👍👍👍😎🆒
просто клас
Коли я купував свій бокс, мені офіційний постачальник сказав, що 120 обмеження офіційне!
боже, він чудовий. машина з картинки
Спасибі)
Як взагалі з таким кліренсом дорогами загального користування було добиратися?