Перебрав КПП полонез, встановив і фсе…
Тонель різав, траверсу спилив і все одно стоїть раком і тремтить (стукає) карданом про траверсу.
РК змістилася до упору у бік заднього мосту, промвалвикривлений.
Коротше все якось криво.
Може хто підкаже як правильно всю цю справу відцентрувати?
Метод проб і помилок звичайно корисний але відбирає багато часу ісил…
Коментарі18
Взагалі порада така, став подушку від ниви рідну і траверсу 5ст і буде щастя
Подушку теж від 5 ст
Подушка від 5ст не підійде по кріпленням, а приварювати вуха від полонез до подушки (витратник) - блюзнірство)
Кардан на хрестовинах? Шлицевою частиною куди встановлений? До РКП?
На хрестовинах, шліцевий до РК.
Карданчик то білкард!
Я нещодавно став нивоводом, поки тільки розбираюся). білкард добре чи погано?
Якщо справжній то добре, там шліцева УАЗ, я собі поставив теж справу, болгарином підрізав і все норм
Пластини дистанційні постав під подушки РК, опусти її трохи від підлоги
На скільки можна опускати?
Ну, шпильок вистачить міліметрів на 6-7 опустити
Спасибі величезне, зараз у ніч на роботу, завтра в гараж. Складається враження що коробка вище РК, опускання РК може погано позначитися на промвалі, якщо не допоможуть проставки мінятиму геометрію траверси.
КПП 4 або 5ступка?
5ти полонез
Тут видно, що вісь кріплення подушки зміщена і кріплення до кузова по-різному розміщені
На моєму фото зліва від 5ст праворуч від 4ст
Я зрозумів, я розрізав і притиснув гайками до коробки, потім обварив і вуаля!) Вона їде!
Ну якщо перекіс пішов то норм, мені просто ніде було різати і варити тому вирішилося заміною траверси