Історію можна почати з того, що на третій день після покупки вмашині пролунав гонг і на приборці з'явився напис"Niveauregulierung inaktiv" тоді ще приборка буланімецькою)) Настрій звичайно впав, але машина немає, і підвісказалишилася в середньому становищі.Перший заїзд на діагностику видавпомилку "тиск в ресивері залишається незмінним." "насправді, забільш ніж рік помилка з'являлася неодноразово. Можна було кататисятижнями, і помилки не було, іноді вистачало на пару днів. Упринципі жодної різниці ні в поведінці машини, ні в кліренсі небуло. Просто був дратівливий напис на приладці "SELF LEVEL SUSPINACT" мову вже змінив)).І не можна було регулювати висотукліренсу, він був незмінним.
Але останній місяць насосу стало зовсім погано. Він дуже довгокачав, і відповідно постійно вилітала помилка, та й з першого разувона не скидалася, треба було два-три рази клирити помилку, щобнакачати потрібний тиск у системі 15, 7 бар. То на передню то назадню вісь, коротше не веселі справи.
Після моніторингу цін на насос, справи стали ще сумнішими ((. НаАВТ Баварія навіть і не заїжджав, але по exist ціна билася (10 855грн) або 1360 $ У Німеччині, там де брав передню стійку, і на тоймомент я вже цікавився ціною насоса, а вона була в районі 600 євро, ціна на на даний момент була 900 євро, Чого ціна зросла ХЗ.
Пошуки тривали, тому що в зиму заїжджати з вмираючим насосом нехотілося, так само як і віддавати більше 10 українських грошей)
> Тут потрапив у поле зору сайт pnevma.ru/сайт хоч і російський, але були київські номери, та й ціна на насос була 600 $. Подзвонив, дівчина сказала що насос є але в Мінську, і при повній передоплатівони провідником мені його передадуть, та ще й мені ж на вокзал заним їхати(( Коротше ціна норм, умови не дуже.
І Тут випадково знаходжу те що мені потрібно в Харкові.В принципівже навіть домовилися що б мені його передали, і тут продавецькаже, як зараз дізнаюся може насос є в Києві у його партнерів)))Коротше ввечері насос лежав в машині. Ціна 5100 грн./640 $ Трохидорожче але надійніше.
Насос Arnott, але Arnott написано тільки на коробці. На самому жнасосі скрізь маркування Wabco і made in Germany. Майже законнемісце, законне зайняв газовий балон. Новий хитає що б не збрехатинапевно раз в 6 швидше за старий.
Ось кілька фоток
пенсіонер, що відслужив
Два разом
Новий у панцері
Більше фоток не робив, процедура заміни в принципі не трудомістка, особливо в моїй ситуації коли він не під запаскою, а лежитьзверху.
/>
Ось така довга історія вийшла, старий насос напевно розберу, на нихє ремкомплекти, може ще й буде з нього толк, або кому наексперименти віддам, не можу просто взяти і викинути, нехай івідпрацював своє, річ яка стоїть не малих грошей.
Всім дякую хто дочитав до кінця. Рівних доріг і не ламатися!






Коментарі11
Млинець я якось їздив на Хе з пневмою, і без неї ... останнє мені більше сподобалося, м'якше вона. Навіть при всьому тому що на пневмі стояли 18е ковзанки а БЕЗ то 20е ... імхо
Є така справа. М'яким його не назвеш)) Але навіть по стійках пневми є вибір спортивні або звичайні. Від пневми напевно більше гемору ніж користі, але маємо шо маємо. Хоча весь гемор насправді полягає в її вартості, а коли треба задерти машину щоб про...
Ну ціна дуже осудна! Так, а де ти прикріпив насос? Поруч із балоном? Насос, при регулювання кліренсу, швидко машину піднімає?
Хотів знайти фотку, в мережі але не знайшов, і своєї немає. Насос лежить у рідному панцирі, зверху з правого боку у сидухи. А з приводу підняття машини, то наскільки я зрозумів у балони відразу подається тиск із гідроакумуляторів, а в них вже накачує...
Гарна ціна!
Так так)) я себе ще заспокоїв коли подивився на ціну насосів на Touareg. На Ікс ще гуманно якщо так можна ти.
Якщо можна так ти ... 640 доларів. З іншого боку це не 1360 ...
Тільки на задню пневму по простіше буде насправді. У перших їх є купа на розбірках, ще вони ставилися на Е39 універсал, ціна питання близько 100 $. Та й нові вони 500-550 $ У даній ситуації можна ризикнути і з б/в. Хоча у нього, насоса, тільки з задн...
Навіть не хочу про це думати))))
))))
ну так)