Заміна помпи, роликів та ременя на моторі N57

запчастини
Після тривалого простою (порядку місяця) в гаражі на підлозіпобачив невелику калюжу. Візуальний огляд зверху не допоміг, з ямитолком теж не видно. За кольором рідина була жовта, але не масло (удизелі таким чистим може бути тільки в каністрі).За смаком таконсистенцією визначив що охолоджувач, не знаю чому такий колір.Надмісцем потік знаходиться помпа і термостат, відповідно винуватцязнайдено, і стало зрозуміло звідки з'являлися дивні звуки прироботі мотора, померла помпа.
Запчастини брав не оригінал, пробіги маленькі не бачу сенсупереплачувати вдвічі.Був обраний виробник INA, а ремінь Conti.
Помпа
паразитний ролик
Натяжник з роликом
Сам процес заміни нібито і не складний, але пів дня витратив.Длядоступу потрібно зняти всмоктувальний трубопровід, алюмінієвуперекладину, і вентилятор. Взагалі не обов'язково, але помив зате), зливав через нижній патрубок радіатора, іншого місця не знайшов.Далі відкручуємо корпус термостата, і саму помпу (вона виявиласядуже втомленою). Деякі болти помпи доводилося шукати навпомацки, але абсолютно реально без зняття охолоджувача ЄДР. Термостат, як івсе інше, був ще рідний, але поки працює нехай працює. Із заміноюролика та натягувача складнощів немає взагалі.
А ось ремінь поставив мене в ступор і загальмував процес. На даномумоторі ремінь один, але він двосторонній, і у Conti (не знаю як уінших) ці сторони зовсім різні. Одна сторона з гумовими чорнимиканавками, а друга світла ворсиста як тканинна., Переставляв тудисюди. В результаті поставив світлою стороною на шківи, ​​а чорноюгумою до роликів і на шків кондея.
поставив як на фото, світлою на шківи
PS Паралельно, поки був доступ, замінив два сильно іржаві болтикикріплення довгої трубки ЄДР з боку турбіни