Зимові колеса та підсумки 1.5 року експлуатації

Купивши автомобіль у зиму став перед питанням вибору зимової гуми.Враховуючи різноширокий профіль рідних коліс і сам радіус, пропозиція гуми була не настільки великою. Пристойний комплект гумикоштував під 1 000 і більше Євро.Китайську навіть не дивився.
У результаті не довго думаючи прийняв рішення брати бика зароги:побачив оголошення про продаж нових коліс bmw style 298 зрізними вильотами, та ще й з зимовою гумою runflat відразу! ,звичайно, не 1 000 Євро далеко, але, поставивши їх на свого ікса, зрозумів, що прийняв правильне рішення! Звісно, ​​по поганомудорожньому покриттю або снігу буде набагато зручніше їздити наколесах однієї ширини, ніж на рідних широких ковзанках… Але, млинець, як же воно все убого виглядає! 298 йдуть однієї ширини (щоодразу спрощує пошук гуми), але з-за різного вильоту задні колесасидять на своєму місці не псуючи зовнішній вигляд. Безперечно, бувзадоволений як слон — інвестиція коштувала кожного свого цента.

Цього літа вирішив продавати цю машину. Постійно їздити на СТОне було часу і бажання. Підбивши всі витрати воєдино, проколовся…
Хімчистки, дітейлінги та інше — EUR500
Заміна кардану, картера, обслуговування роздаток — EUR2 500
Заміна ланцюга ГРМ, радіатор та інше - EUR2 000
Колеса з гумою - EUR1 500
Різне по дрібницях - EUR500
ТО і розхідники (всі заміни тяжок, стабілізаторів, гальмівнихдисків, самі ТО, які проводив кожні 7-8 тис. Км, заливаючи лишеякісну олію на літеру "м"...) — навіть боюся підраховувати…
Разом сума вилізла понад 7 тисяч євро. Це за 30 тис. Км пробігу і1.5 року експлуатації :)
Висновок напрошується сам:купив за 22… якщо додати сюди всівкладення, то можна було легко знайти новий автомобіль з меншимпробігом і т.Д. Можливо, і ні. Одна знайома людина вихваляласянещодавно свіжим Е70 у дуже хорошому стані… Ейфорія тривала недовго :) Через місяць експлуатації полізли косяки з електронікою, помер активний стаб і т.Д. Чув купу історій про власників старихп'ятірок і сімок, які в 90-ті наїжджали по 500 тис. Км, не знаючипро проблеми, але за своїм досвідом все частіше зауважую, що навітьі горезвісні якісні німецькі авто безпроблемно ходять максимум до200 тис. Відверто кажучи, тут, у Європі, народ і починає продаватисвої машини, коли цифра одометра наближається до цифри 2… :)