Перша неприємність

А трапилася вона дорогою додому з роботи.
На світлофорі притиснув газ і тут як забарабанило! При чомувідпускав газ — звук пропадав, натискав сильніше — сильнішебарабанило. Доїду і так потихеньку.
Весь вечір сидів вичитував форуми з описом подібних до моїхсимптомів.
… в результаті зайшовши вранці на паркінг і побачивши здоровеннупляму масла під машиною, зрозумів що недаремно домовився.:)
Біда виявилася такою:зірвало карданний вал із кріплень і протерлодірку картері двигуна… Писець… Але почитавши форуми та повивчаючифотографії розбитих у гівне коробок передач зірваним карданнимвалом, зрозумів що ще не так сильно і вляпався… Уявляю що було б, якби їхав на швидкості 160! , Біда з карданом виявилася заводськимдефектом БМВ і свого часу досить багато Е70 відкликали набезкоштовну заміну кардана. З чуток і мій ікс вже був на такійзаміні.
Їхати оббивати пороги в офіційного представника БМВ у Ризі не став.На щастя знайшлися хороші люди, які допомогли за нормальними цінамидістати новий кардан і б/в піддон картера. Всіма фільтрами тапромиваннями і по дрібницях…
У результаті цінник за ремонт та обслуговування бувпристойним:більше 2 500 Євро. Грела лише думка про те, скільки вданому випадку довелося б віддати офіційному СТО БМВ :)Висновок:перед покупкою Е70 обов'язково (не полінуйтеся заїхати дохорошого фахівця) досконально перевірте стан кардану! Думаюпроблему на початковому етапі можна діагностувати навіть звернувшиувагу на люфти. Це ще враховуючи факт, що при покупці я не ставекономити на сервісі і поїхав на діагностику в WESS Select (міжіншим його радили щасливі власники справних БМВ ). При всій моїйповазі до цієї контори навіть вони не спромоглися звернути увагу наболячку, на яку страждають усі Е70!