Перш ніж озвучити всю суму, кілька коментарів:аж 694 $. Неоригіналбуде в 2 рази дешевше, крім того в частині 1 написано як можна щезаощадити і тоді вся заміна обійдеться до 300 доларів, в загальнусуму пішло 300 $ 2) Форсунки 100 $ не вважав, тому що сподіваюся, що їх міняти не доведеться, 100 - це 16 оригінальних кілець підфорсунки, якщо їх не поміняти, від форсунок буде смердіти бензом.6$, але рахуватимемо 100 — вже з чищенням форсунок. Сама форсункакоштує по бошу коштує трохи дорожче 100$
3)Витратомір, паливний та повітряний фільтр пропоную взяти по бошу— ціни божі:1700, 500, 77 грн. Є ще китайський витратомір Starlineпо 654 грн. — для найекономніших. У загальну суму пішло все побошу. b> Двигун:
Різні прокладки - 2879 грн або 360 $ (усі тільки оригінал)
КВКГ - 1854 грн або 232 $ (неоригіналу взагалі немає )
ГРМ — 6031 грн 753$ (теж усе оригінал, рука не піднялася б Febi удвигло поставити)
Ваноси — 15712 грн або 1964$ (вважав навіть по опту, щоб нешокувати публіку, заощадити можна хіба що або не купившиелектромагнітні клапани і сподіватися, що вони не накриються - 300$ або відмовитися від покупки самих ваносів і купити ремкомплект -коштує недорого на тлі ваносів, самі ваноси коштували 1050 $ у ційсумі). br/>
Датчики розподільного валу - 120 $ x 2 = 240 $ (можна не купуватиобидва)
Разом:3549 $
Запалювання (найгірший варіант, міняємо все):
Котушки:90$ х 8
<
Наконечники 17$ х 8
Свічки 21$ х 8
Вважав все оригінал, тому що ті ж котушки Бош не набагато дешевшеоригіналу, за Бошем істотно дешевше тільки свічки.
1024$
Ремені + Паливна система
Ремені і ролики — 300$
Витратомір — 220$
Фільтр повітряний — 10$
Фільтр паливний — 60$
Насос паливний — 170$
Абсорбер - 248
Клапан - 86
Форсунки - 100$ (чистка + кільця)
Разом:1194$
Масло та фільтр
>
Олія:8 літрів гарної олії — не менше 100$
фільтр ориг 20$, не ті гроші щоб економити
> Фланги які потіють, пропускаю, їх міняти не обов'язково
Разом:120$
>
Подушки двигуна в середньому 100$/шт — 200$
Профілактика системи охолодження
>
Ціни у гривнях (ділимо на 8, всі оригінал):
бачок 900
пробка 154
> радіатор 3400
муфта 1780
насос 1600
термостат 800
:8634 = 1079$
Вся перша частина:7166$
Частина 2
Передня ходова
Коли почав вважати ходовку мене заблокував екзист, а оскільки черезпроксі дає трохи не відповідні реальності ціни, тому напишу попам'яті (ставив все по TRW) 1200 + 600 + 160 + 400 + 500 = 360$Так, не оригінал зате все нове, а не як деякі відновлюють інамагаються переконати себе та оточуючих, що нічого страшного. АTRW фірма непогана досить. Амортизатори:400$ (сакс)
Опори:60$ (лемф)
Разом:460$
Задня ходова
< /
Пневмоподушки в середньому по 300$ за бік
Разом:300$
p>
Задні сайлентблоки Н-подібних важелів близько 50$
Всі разом:350$
Рульове управління
Рейка — 800 $ TRW
Бачок ГУР- 50$ Лемф
ГУР — TRW можна взяти за 270 євро (380$), за люк просять 500$
Рулеві тяги по лемфу приблизно 600 грн. Зовсім недавно бравкомплект передніх гальм, гальмівні диски Ferodo, колодки Textar (нерекомендую, краще взяти що дорожче), датчик, жижа. Все це обійшлосяв 200 (100 диск) + 70 (колодки) + 10 (датчик) + 10 (жижа) + мастилосупорта (копійки, порахуємо її у вартість жижі) = 290 доларів. Алеколодки рекомендую брати ATE, вони коштують 120 разом, 340.
Задні колодки коштують 80 доларів оригінал, я ставив зиммермани, непищать - 55+ датчик 10. Просто не глянув, скільки коштуютьоригінал. Прийде час міняти диски з колодками (задні) візьмуоригінал, різниця невелика.
Датчик АБС - від 40 доларів за Meyle до 130 доларів за оригінал.Порахуємо 100 доларів за хеллу. > Частина 3
АКБ — 200 доларів, за ці гроші можна взяти нормальний
Роздатка — 500$ (якщо є передумови)
Мікрофільтр - 40 доларів вугільний
Клапани грубки - 200 доларів у середньому
Гума - від 1100 доларів за комплект різноширокої гуми. Задні скативиходять близько $300 + передні по $250. Балансування, прокаткадисків - це вже окрема тема і в усіх по-різному. Так що ці витративіднесемо до роботи і не рахуватимемо.
Кузов — 200 полірування, підкраси рахувати не буду, у всіхсвої.
Планка підсвічування номера = 150
< /p align="justify"> p>
Вся частина 3:2240 $
З одного боку все, а з іншого багато чого не врахував. Не врахував, наприклад, комплект килимків в салон (майже 200 $), емуляторчейнджера (200 або бу чейнджер за 150) і т.Д. Всі ці дрібниці тежможуть затягнути грошей. Але є й третій бік:не факт, що все це будеполамано. Ті ж котушки були пораховані всі, тоді як можна замінитилише одну. Можна не змінювати ваноси, відбувшись ремкомплектом іт.Д. Разом:12591 американський долар="https://ad-cd.net/4ab3ae8s-960.
Коментарі20
Загалом, почитавши автора, підтримую і з багатьма погоджуся, грамотно пише і по справі Хотів сказати тільки одну річ яка мені особисто кинулася в очі і я не зовсім з нею згоден Не зовсім розумію підхід до ремонту коли треба міняти ще що Образно кажуч...
Деякі вузли візуально нормальні і ніякий майстер не може передбачити їх кончину - скільки ще вони пройдуть, тому простіше поміняти на нове, ніж потім знову ремонтувати той вузол. Звичайно, до всього потрібно розумно підходити. Наприклад, ремонтуємо д...
До речі , переглянув вдень всі ціни на вказані в блозі запчастини, тому що шукаю собі таку машину, у мене вийшло , без розділу ваноси і шини - 3500 $ за все про все.Резіна, ціни теж впали - комплект нової 550$.Так що виходить з кожним роком ікс стає ...
1) Якщо в доларах, то так, якщо в гривні, то не впевнений2) В цілому все залежить від ушатанности окремо взятого екземпляра, та й тут я писав по М62, якщо взяти з новішим мотором N62, то прайс буде відрізнятися .
Так я писав саме про долари, адже запчастини купуються на заводі у валюті. Я розглядаю якраз 4.6is, ніяк не N мотор) можна сказати навіть, Ваш блог допоміг мені зробити вибір на користь дорестайлу.
Доб'ю - повний бюджет відновлення з урахуванням купівлі авто давно зробив крок за 3, правда залишився ще салон)))))
Ах*еть, реально, на рівному місці. Так, навіть і не знаю, що сказати (.Так, Х5 явно не тягне на практичну машину))).
Практична - це крузак 100 з дизелем ) Ну чи тойота ярис )
Та вже, Х5 явно не для молодих. Гроші є, але стільки вбивати, чесно - шкода, тому що гроші на дорозі не валяються. Ну не готовий я стільки грошей для нього вивалювати = (. Треба думати, до Вересень час є. У крайньому випадку, Х5 з ринку нікуди не под...
Тут ти маєш рацію. Саме тому я не купую 70-ий. Помінятися не проблема. Але мене реально жаба задавить стільки в нього ввалювати. А я не люблю, коли в машині щось не працює, стукає і т.д. Цей зробив і поки що кататимуся. Та й Х5 взагалі не для молодих...
Я б узяв купешку, та проблема ). Мій вітчим, у якого Експ, з нами не живе ). А постійно в нього машину просити, теж не красиво. Ось я і уявляв, як буду своїх везти на дачу (мамо бабуся, брат маленький) Уявив, як будуть залазити в купе, аж сміх узяв, ...
Ось і знайдено ідеальний варіант! Бери панамеру))))) І дверей багато, і машина на гарантії буде))))
Зараз мама, бабуся, брат, потім дружина з дитиною. А коли купе? На пенсії?
У мого дуже хорошого приятеля е92 Мка. Накатався теж, всього потроху, що ж поробити, не все так, як нам хотілося б). А я, за твоєю порадою, е90 почну поглядати, раз у тебе морок з нею не було, може і мені звезе).
Так, тільки врахуй, що я брав її трирічну з пробігом 49к, я був другим господарем...
Ну, я з пробігом більше 100 навіть дивитися не збираюся)). Може Х3 глянути чи фігня?
x3 теж хороші говорять взагалі не ламаються, але тут як пощастить. У знайомого на х3 зламався люк, скільки коштує ремонт тобі краще не знати. Ще на х3 проблема з кузовщиною, їх на розбираннях істотно менше, ніж х5. У разі чого як би не довелося купув...
Ну це вже куди не йшло, в порівнянні з Х5. Хоча, після Х5, Х3 вже не серйозно виглядає ). Тому я б взяв такий. Привертає увагу )).cars.auto.ru/cars/used/sale/ 46487570-17a4a9.html
Згоден. На вигляд нічого, але дивитися потрібно
Ну, це звичайно). Тепер буду у виборі між е90 і е83 (або як там це Х3 йде).