— лопаються розширювальні бачки
— ламається "підкова", часто з фатальним результатом
— перемерзають і лопаються ручки дверей
/>
— виходить з ладу пневма
Тепер за пунктами.
КВКГ
Почалася зима і знову на всіх форумах, на драйві та подібнихресурсах знову спливають ті ж пости — проблеми з квкг, ручками іт.Д.< br/>
Машина купувалася в 2011 році, зима з 2011 на 2012 рр - ніякихпроблем.Так, прокладки потелі і навіть текли, але щоб машиназупинилася через те, що витекло все масло такого не було. Жодноговтручання в двигун я в цей період не робив. Морози бували до -18 ія їздив. Було й нижче, але за більш низької температури я взагаліволію сидіти вдома, а не їхати кудись. Так, я теплична рослина.
Йдемо далі. У 2012 році був ребілд двигуна, відповідно, все, щостосується квкг, поміняли — жодних проблем взимку 2012-2013, тесаме і взимку 2013-2014. Режим експлуатації, тільки місто, за всюзиму траси буває 200 кілометрів. Короткі поїздки. Ідеальні умовидля конденсату, але його не було. Олія лилася спочатку оригінал5-40, потім модуль 5-40.
Мені, напевно, пощастило.
Купив машину і через місяць помітив тріщину в бачку, з якої йшлибульби. Тріщину попередній господар уже намагався запаяти. Я намашині не економлю, тож замовив новий бачок із пробкою. З моментувиявлення тріщини і до встановлення нового бачка минув тиждень, вінне лопнув, я нормально той тиждень відкатався і з'їздив навіть доіншого міста зустрів батьків. Розумію, що ризикував, але все жтаки.
Причина — клапан у пробці розширювального бачка. Якщо бачок ще самне тече, тоді краще разом із антифризом поміняти пробку дляпрофілактики. Коштує вона не так вже й дорого. Якщо антифриз мінятираз на три роки, то особливо на пробці не зруйнуєшся "підкова"
Або планка натягувача ланцюга. Хвороба страшна. Наприкінці 2011року я помітив, що двигун трохи постукує. Катався із цим стучком 9місяців і зробив ребілд.Скільки двигун так постукував до мене, нікому не відомо. Відразу не почув, але коли звик до машини і ставкраще чути, то одразу вилізли всі стуки. Нічого, до смерті двигунане довів. Відремонтувався і забув на наступні 2 роки, де у менезнаходиться двигун )) Крім олії, звичайно. Вартість ремонту вийшлав 2-2.5 рази дешевше, ніж аналогічний двигун з розбирання, якийтакож потрібно було розбирати та міняти все те, що япоміняв.
Про це було багато вже написано. Але 3 зими відкотив і жоднихпроблем із ручками. Невже міф? Не знаю. У мороз, звичайно, машинузайвий раз не мив. Боявся. Може даремно?
Пневма
року експлуатації. Навіть плитку возив разом із клеєм. Кіло 300-350точно вантажив у багажник. Розумію, що це не вага, але все ж таки.З іншого боку, це і не Газель, щоб тонну "на борт" приймати.Висновки такі:якщо стежити за 53 кузовом, то не так страшний чортX5, як його малюють.
Коментарі20
Мотор ти кажеш перебирав! А що в результаті стукало? І скільки олії після ремонту він у тебе їв?
Був невеликий ледве помітний чи тріск, чи клацання при наборі обертів. Особливо чути було вночі або при проїзді біля стіни — коли є луна. В інших ситуаціях ти цей тріск і не почуєш. Це планка натягувача ланцюга розкололася. їв до ні після ремонту.
Повністю згоден і підтримую! Х5 е53 4.6is один з найвибагливіших авто BMW якщо за ним стежити і все робити вчасно! До речі про квкг у мотора 4.6 він знаходиться всередині колектора і перемерзає взимку на половину рідше ніж на 3-х літрових іксах в яки...
Дякую!
Повністю підтримую! Катаюсь на іксі 1рік і 3місяця накатал 42т.км. і поки все норм!
Завжди приємно і цікаво читати твої звіти)Люблю Х5 в цьому кузові)
Спасибі. А машинка дійсно хороша, тільки постійно вимагає уваги)
був 3.0, хоч і новий, але крові попив.)
Це вони можуть ))))) З іншого боку у мене був ікс 2000 року, купувався 2010-го, 2010-го і продався, але деякий час я на ньому таки проїздив - нічого не робив, хоча в машині нічого живого не було — ваноси стукали, коробка гуркотіла, помилка по пневмі....
У мене була тільки підкова і квкг) робив одночасно)
Тлумаче, з розстановкою та змістом!
)
Тільки ось мало хто стежить за ними)) Зазвичай купують на останні всі гроші і починають скиглити, що їхній напівмертвий ікс сосел бабло))))
Ага, смоктати бабло він буде в будь-якому випадку, просто ікс не та машина, яку можна купити на останні гроші))))
Істинно, тільки розуміють це одиниці)))
за 9 років ручки не ламалися, на морозах херовували, та тут не сперечаюся. але ніколи не доламував до кінця, в теплі встають на місце. -06 року, є сенс ризикувати?
Ні, на 05-06 р там вже N62, це зовсім інший двигун і ремонтувати його дорожче, ніж M62. Якщо з двигуном і коробкою все нормально, можна брати, решта зробиться за осудні гроші.
Оху ний…
Так, але вже не мій)))
Може той господар продає, не в курсі?)