Чергове бмв з черговою проблемою, давило масло з-під клапанноїкришки. Так як на всіх машинах я мучався з цими проблемами, щоб нелазити по 2 рази відразу купив оригінальну прокладку клапанноїкришки
>
Прокладка
, купив ремкомплект КВКГ
Новий клапан
і приступив у бій) На сто заломили 150 доларів за роботу)) Послахнафіг їх, вирішив робити сам! ) Все знялося більш-менш легко
зняв кришку
, паливну рейку та бензинові форсунки знімати сенсу нема (не знаюнавіщо це роблять, напевно щоб бабок більше збити за роботу)Найбільше мучився витягувати кришку,
Стара прокладка знялася шматками
бо в кінці зліва за клапаном КВКГ є кріплення, яке впирається втрубки кондера (якщо хто буде робити, раджу його відразувідкрутити) Болгаркою розрізав трошки кришку КВКГ хрестом, плоскогубцями виламав кришку, поміняв клапан (старий начебто бувцілий (трохи болгаркою зачепив, але як витягав) розвалився…
Витягнув мембрану
Старий клапан
(трухляк, але про всяк випадок), приклеїв все на місце
Новенький КВКГ на місці, потім все витер, помив кришку, поставивпрокладку все зібрав. Обтяжки болтів клапанної кришки, так якминулого разу на е39 змінював прокладку, то тріснула клапаннакришка через те, що закручував абияк)) ) Ще помітив запотівання врайоні теплообмінника) потрібно буде поміняти))
Коментарі9
Вітаю, там момент затяжки зовсім маленький, всього 9 нанометрів!
так
Це порядок затяжний ГБЦ на фото 👆👆👆
Так знаю) але він такий самий) тільки на торці немає схеми))
Принцип правильний від центру краям
Затягував динамометричним ключем?
Затягував на око, але потім у пару місцях пройшов динамометричним для заспокоєння +- все норм))
бабки зекономив і скил прокачав)
Такі так, і нерви зіпсував)