До полірування фари виглядали ось так:Не те, щоб зовсім погано, алебуло багато дрібних точок від піску... І найнеприємніше — навпротиближніх омивача. Фар, у місці куди потрапляв його струмінь, буликаламутні V-подібні плями, чи то натиск такий, чи то омивайкувикористовували якусь сильно "сувору" - не зрозуміло, власне, їх іхотілося прибрати, хоча на фото вдень їх майже не видно:
Температура була не найкраща для роботи з водою на вулиці, але цемене не зупинило))
Полірував вручну, наждачка 400, 600, 1000 з водою, потімполірувальна паста в три підходи. Після полірування:Не можусказати, що я залишився задоволений результатом, але стало такипомітно краще — дрібні коцьки і крапки від піску пішли, фара сталапрозорішою, ніж була.
А ось ці плями так і залишилися… (( Вдень вони майже не помітні, але як тільки вмикаєш світло, вони тут же "підсвічуються"V-подібними "галками") . На нічних фото їх чітко видно:Такевраження, що вони зсередини ... Або я хез чому вони не забираються... Але омивач бризкає ж зовні ) Не зрозуміло загалом ... Можепотрібно полірувати не вручну, а полірувальним колом, але для цьогофари, мабуть, краще зняти. Але це вже буде пізніше, в інший раз ...Так і не отримавши, бажаного результату, від полірування фар, вирішив заодно і ліхтарі полірнути )) Хоча, зовні вони виглядалицілком норм. Ліхтарі полірував відразу 1000-й з водою, і потімполірувальною пастою, теж у три підходи. І ось на ліхтарях одразувийшов відмінний результат! Для порівняння — зовнішній ліхтарвідполірований, а внутрішній ще ні — різниця очевидна:Ще фото дляпорівняння — правий готовий повністю:
Загалом, на ліхтарях ефект вийшов набагато яскравішим, ніж на фарах— чи то пластик різний, чи то хез …
Після цього, зупинитися було вже важко, і я почав полірувати всепоспіль! ))) Полірнув передні ПТФ, повороти в крилах, плафонипідсвічування номера, третій стоп-сигнал, і навіть катафоти наверхній кромці борту багажника )) Ледве не перейшов і на салонніплафони, але таки зупинився - руки оч замерзли вже надвечір )))
PS
Всіх з наступаючим Новим Роком!
І вже традиційна фотка BMW з ялинкою ))
.
Коментарі19
V-подібне це від ксенону вигоріло)
Ксенон V-галкою не світить) він світить _/-галкой. І чому точно навпроти форсунок омивача? Хоча, побічно вигоріло швидше за все таки від нього. що туди потрапляла омивайка і локально охолоджувала там пластик сильніше, ніж на решті його поверхні.
Ось ніфіга. У мене на автомобілях без омивача навіть такий самий v-подібний малюнок від світла фар навіть на нових стеклах. А на дорозі він уже галкою-сходинкою. 146% не в омивачі справа, а в ксеноні, до ворожки не ходи. Просто фари в тебе втомлені, ...
Логики не бачу, але аргументів теж не маю, тому й сперечатися не буду)
Яка ще потрібна логіка крім вигорілого від скаженого світлового потоку за десять років пластика?) Світло через фару йде саме у формі літери V, там і вигоряє. Ніщо не вічне, і омивайте тут ні до чого)
ок, тоді де, як, і коли з V виходить _/? У повітряному просторі перед машиною?)
типу того) з відстані проектується і виходить малюнок сходинки
таладно! оч сумнівне твердження з погляду фізики, і особливо її розділу - оптики )) я чет думав, що сходинку формує шторка перед лінзою всередині фари )
аха, прикинь, у мене в i3 штатна діодна оптика світить взагалі чотирма квадратиками, а в результаті виходить та ж галочка що від ксенону))) оптика трохи більш складна наука ніж здається на перший погляд)
згоден на рахунок складності цієї науки!) але думаю, що і відбивач фари i3 не зовсім простий ;) А ось у випадку з Е53 - відбивач звичайнісінький, пластик фари без рефлекторного малюнка - тобто сходинка формується таки саме шторкою перед склом, і далі...
У мене і і3 і е53 стоять геть з фарами в ідеалі, повір, я знаю про що говорю))
вибач, але я че більше вірю фізиці та логіці) Фіг там на причини - краще був би метод, як позбутися цієї галки ... ) Але походу, тільки скла міняти ...
щоб вірити фізиці її треба до кінця розуміти, а не на дорозі галка сходинкою, значить і на фарі галка сходинкою ;) а в твоєму випадку, так, тільки міняти шибки, бо вони прогоріли наскрізь. на алі пошукай, продаються нові шибки і відразу в плівку їх!
)) ну я не зовсім далекий від фізики ) Поясни тоді пжлст - ЩО змінює форму світлового потоку з симетричної V-галки, на не симетричну сходинку після того, як він пройшов через скло? звичайний і скло без рефлектора? І навіщо тоді взагалі шторка зі сход...
Хто сказав що вона симетрична? Просто на склі фари це міліметр, а на дорозі за пару метрів від машини вже десять сантиметрів.
не переконав) хоч пара метрів хоч 10 метрів - при цьому, через нахилу фар V-галка б просто якось спотворилася, але ніяк не перетворилася б на горизонтальну лінію з сходинкою. При чому в обох фарах сходинка в одну бік.
Хоч з середини хоч зовні поліруй, ареал від форсунок залишиться. Якщо захисний лак стер, то або в плівку або заново лаком крити.
зрозумів, спасибі. Весною/влітку ще раз полірну, і заклею плівкою, швидше за все
Краще розкрити лаком, плівка світловий потік з'їдає, + лінзи швидше за все рідні ще стоять.