Система ОЖ запрацювала так, як я хотів.)) Вентилятор, муфта і т.д. - виправлено.)

Добрий час доби.
Я так сильно хотів що б моя система Рідини перестала працювати вмаксимальному в моєму розумінні температурному режимі аленормальному в розумінні купи німецьких вчених)) ), що нарештідомігся зниження цифр без холодних термостатів і т.Д. 105 - 110градусів (105 градусів це його робоча температура по вікімоторс), азараз працює в основному 99 градусів у міському режимі навіть зкондером ... Раз бачив 87 градусів (але це вже допомагав доп.Гвинт) ... 50% часу вона гуляє від 95 до 100 градусів ... Це приспеці нинішньої в +30.
Причому я в пробках вибігав і дивився що додатковий вентилятор (кондиціонера) в температурному режимі 99 градусів не допомагає ...тобто це віскомуфта справляється ... Але я думаю велику рольвідіграв весь комплекс моїх емоційних, фізичних та фінансових силспрямованих на ОЖ…))
В сили увійшло:
1.) Справний вентилятор кондея.
< 2х тижнева бігатиня електриками ... У результаті менівідреставрували вентилятор кондея ... Аж на третьому електриці.Відновили й механічну частину та електро-модульну. З гарантією тарекомендаціями.
2.) Раніше було замінено основний радіатор. Ставив Nissans.
3.) Заміна рідини ОЖ. Ліл HEPU.
4.) Заміна віскомуфти. Поставив Behr.
5.) Заміна крильчатки віскомуфти. Були сколоті кути, які даютьдисбаланс і помпа вмирає. Поставив також Behr.
5.) Заміна центрального патрубка. Він верхній у радіаторі тапотрійний на вигляд із завальцовками. Коштує грошей. ПоставивContitech.
6.) Правильне прокачування ОЖ. Пильнуйте добре повітря з системи.TIS на допомогу.
7.) Працюючий термостат.
8.) Чищення радіатора кондея. Керхером (поки вентилятор був наремонті і я їздив без бампера пару днів)
9.) Герметичність системи була відновлена ​​раніше.
10.) Нова пробка розширювального бачка.
Тільки оригінал. Фебішмебі будуть стравлювати Вам рідину набачок))) Ніби нічого не забув.
Всім дякую. Не ламайтеся. Ці машини повинні жити.))
Номери деталей знайти не проблема.
Див. Мій БЖ…в ньому є як що лагодилося зі списку.