Фото з різних поїздок + про обмін, що не відбувся

Як вже писав раніше, з'явилася думка помінятися на більш новумашину. Зараз прийшов до висновку, що нічого хорошого з цієївитівки не вийде, тому що на обмін пропонується в основному мотлох, який не варто ні тих грошей, яких за нього просять, ні того часу, який буде витрачено на відновлення купи металу і пластику. Кращенапишу про один більш-менш варіант.Ще наприкінці березня додавпропозицію обміну на 520д F11 у гарній комплектації.Спочатку сумадоплати була в районі 4000 і господаря мабуть вона влаштовувала, оскільки він сам перший зателефонував.Переговори йшли мляво, у менепланувалася поїздка на початку квітня і до неї я не хотів нічимособливо займатися.Після мого повернення десь у середині квітня буву Києві і подивився машину (мою машину не дивилися, я був на іншій)та ще кілька інших.Ті дві відразу відпали за технічним станом, а цязвичайно непогана, але була парочка нюансів - у порівнянні з іксомвона дуже низька + вона не 2011 року в тих паспорті, а 2010, томущо з вини 10.10, потрібно було фарбувати бампер, міняти акумулятор, чому були пошкоджені наклейки на дверних отворах (там де дублюючатабличка і наклейка з тиском у шинах, наклейка з інфо про подушкубезпеки була відсутня, питання чому? ). Зійшлися на тому, що яподумаю. Я думав кілька днів, мовляв, як на ній їздити, потімзважився - підкуповував дизель з його витратою + комплектація (комуцікаво - C306357 - дивіться самі). Та й завжди можна продати, якщоне сподобається Машинка так подобалася попередньому господареві, щоза час поки я думав вона ... Подорожчала до +5.500 $. Гаразд, вирішив так вирішив. Приїжджаю до Києва і починаються танці збубном (тобто товщиноміром, народ хоче 5.5 доплати і щоб 11 річнамашина не була фарбована! ) навколо моєї машини, як завжди, я привізшматок гону, а мені пропонують ідеальну, практично нову машину, якій 8 років, 214 тисяч нібито оригінального пробігу, і на капотіякої всього два сколи і при цьому машина вся нефарбована (за 8років)))) Загалом, мабуть, хотіли грошей більше. А хотіли, як потімз'ясувалося, ще через 2 тижні аж 6500 $ (сам він зателефонував ізапропонував змінюватися вдруге) - нібито за 2 тижні моя щеподешевшала на штуку, а його подорожчала, антикваріат ... Машинахороша, але господар або занадто її любить і не може розлучитися (це саме господар, не перекуп), або йому дуже потрібні гроші. Ядумав навіть за доплату 6500, тому що машина мені сподобалася. Алене бачу особливого сенсу віддавати кросовер +6500 доплат за фургон2010 року, який за рік коштуватиме 14-15 тисяч (якщо судити зацінами Е60 дизель 2010 року зараз). На даний момент вони коштуютьне більше 18, якщо орієнтуватися за цінами авто-бізнесменів (тобтосума доплати повинна бути від ключа на ключ до 2000 $максимум).Тому обмін не відбувся — якось не хочеться оцінювати своюмашину за мінімумом (для цього досить корчею на ринку), а купуватимашину, яка класом нижча, але на 3 роки молодша і за максимальноможливою ціною. Так що поки що розглядаю тільки один варіант обміну— на гроші)))
Уфф. Здається, все. А тепер обіцяні фото.
Борщагівка, заправка ОККО
FINVAL
Корч ))
Ще одна причина, через яку не поспішаю переходити на пузотерки —наші європейські автобани. Дорога Кіровоград — Кривий Ріг
Європейський автобан між Кропивницьким та Кривим Рогом, травень, 2018, обмеження швидкості 5 км/год
Заїхав до друга, якого не бачив 10 років
Черкаси, вчора
Там же<
Ще одне місто з європейськими дорогами — Сміла
Пробіг та середня витрата за травень