людина, але натомість слова хотілося написати інше) своїхклієнтів.
Помпа на N52 — дуже багатостраждальний девайс і BMW ніяк не можезробити його добре з першого разу. Ось історія замін:
11 51 7 586 925 Насос ОЖ, електричний
11 51 7 586 924 Насос ОЖ, електричний
<
11 51 7 563 183 Оборотний водяний помпа 30.04.2008
11 51 7 546 994
Починаю замовляти. Помпа *924 коштує 200 євро, помпа *925 коштує360 євро. Зрозуміло, я замовляю першу. Замовив ще до того, якнакрилася моя помпа – 23 жовтня. Але позбутися малої крові невдалося. 28 жовтня приходить відмова – причина – заміна номера на*925. Робити нічого і замість помпи за 3800 грн я замовляю за 6420.Але чекати дуже довго, тижнів зо два. Намагаємося знайти її ж, алев Україні. Знаходимо, лежить на Баварії, з усіма можливими танеймовірними знижками, вона обходиться 6880, плюс доставка, разомрівно 7000 грн. По курсу 14 рівно 500 $, але по 14.3 (реальний курссьогодні) - 489 доларів. Знайшов таку ж на ebay:
Ціна *925 на ebay
459 баксів + 73 доставка в Україну, самі розумієте, сенсу ніякогоне було. Цена на экзист — 8750 грн или 625 баксов.
Цена *925 на exist
Optimal, как и бу, не вариант — кот в мешке. Оригінал є оригінал.Та й ціна — лише на 1000 грн дешевше. Теоретично, можна було бспробувати замовити *924, але 1000 грн різниці не коштують 25 днівочікування:
Ціна *924 на exist
Разом прийшла мені помпа ось у такій коробочці:
Коробочка ціною 160 євро
У BMW коробочки дуже дорогі. Ось та, що на фото коштує 160 євро.Чому? Та тому, що коли я її відкрив, я виявив помпу з номером*924-04 (типу 04 ревізія) Було два варіанти - повернути нафіг ізабрати гроші, спробувати замовити в іншому місці, або забрати іпоставити . Не довго думаючи, вибрав другий варіант. Обдзвонивусіх, хто займається запчастинами. Виявляється з Баварією – ценормальне явище. Втюхати стару запчастину в нову коробку і продатияк нову майже 2 рази дорожче. Ну хоч сама помпа свіжа 14 рік та 7місяць:
14 рік та 7 місяць, видно погано, але при бажанні можна розглянутиАле все одно таке почуття ніби тебе наї… обдурили тобто. Також булизамовлені алюмінієві болти, кришка розширювального бачка іантифриз.
Болти 11 51 0 392 553 = 118 грн
Кришка 17 11 7 639 021 = 270 грн
Антифриз 3х120 = 360 грн
11 51 0 392 553
17 11 7 639 021, кришка нового зразка, старий номер *004
Отже, всі запчастини створені, вранці йду в гараж за бобиком.Тільки BMW може простояти тиждень у гаражі та поламатися. Підмашиною трохи олії. На олію з двигуна не схоже. Значить із коробки.Їду. Заїжджаю на яму. Картина маслом:Я думав, що тече заднійсальник коленвала. Виявляється, тече не він, а прокладка склянкимасляного фільтра. Стікає і здається, що жене із сальника. Змінимо– це не проблема. Зате з коробкою все складніше. Чи то піддон, чито розетка мехатроніка, чи то задній сальник. При повторному оглядівиявили, що таки піддон ослабли болти. Підтягнули, та його теж назаміну. Також виявили причину вібрації на місці в режимі D –подушка роздатки. Коли її мінятимемо, дивитимемося на те, звідкитече масло з коробки (хочеться не просто поміняти піддон, а знайтипричину, щоб потім по кілька разів не переробляти).
Продовжую про помпу. Злили старий антифриз. Звісно, цюсубстанкцію важко назвати антифризом. Швидше це вода з щось чорногокольору:Не дивно, що помпа накрилася. Добре, що поліз туди, інакшеця жижа застигла б при першому морозі. А от і стара помпа:11 51 7521 584
Деталь 06 року, тобто ще заводська. Ніхто її не змінював. 1) кулервже не крутиться, і БМВ знову став БМВ, а не ЗАЗ968
2) грубка нарешті стала гріти! На цьому все. Дякую всім, хтодочитав до кінця, а також усім, кого я напружив за цей тиждень зпомпою. Поступово поставлю машину на ноги. Не перемикайтесь:)
Update:як пізніше дізнався, мій помпа не був викинутий, апоставлений нужденному — у когось накрилася остаточно. Їївистачило, щоб доїхати до Знам'янки, зупинилася на півдорозі міжЗнам'янкою та Олександрією :) Ще б якихось 20 км і потребуючийзаощадив би на евакуаторі )))






Коментарі20
Просто помилки були по помпі, а по термостату немає помилок
Вам потрібно до хорошого фахівця, а то методом тику можна півмашини поміняти
А може і за термостату бути проблеми
Звичайно може
Доброго часу доби у мене теж виникла схожа проблема, тільки коли я поміняв помпу, радість моя закінчилася на 2 день знову піску стала дмуть холодним вентилятор працював на повну і були 2 помилки 2Е81 і 2Е82, що це може бути
Зазвичай це помпа, якщо не шлюб, тоді дивитися у бік dame, інші варіанти… у рейні є діагностичний блок, можна його пройти, гірше не буде
Добрий звіт!
Дякую!
Я про те, що навіть при температурі двигуна 40 градусів на виході з радіатора 32 тобто термостат відкритий виходить?!
Напевно так, я особливо не вникав у це питання. Поміняв помпу і заспокоївся
Доброго дня! Все стало на свої місця-температура 102-105 стабільно в місті. Питання-при перегляді прогріву двигуна завжди температура двигуна більша на 9 градусів виходу з радіатора навіть на не прогрітому двигуні, тобто двигун починається грітися і ...
Якщо не помиляюся, у мене така ж температура, так що все нормально) Теж ікс для спекотних країн
у мене померла помпа на 190000)
Кому як пощастить
у мене стоїть свисток LAUNCH, коли почала перегріватися-запустив примусову перевірку помпи 20 секунд-а вона тільки клацала але не крутилася!
запустив примусову перевірку помпи? ЯК?
2E82 потім нагрівання до 118 градусів, добре що мені підозріло стало що вентилятор постійно гуде я заліз у меню і контролював нагрівання-сподіваюся встиг! при зупинці машина сказала перегрів їхати тихо-жовтий значок
Після заміни все буде ок )
Всім Доброго дня! У мене вчора померла! Пробіг 201000 км, америкос колір 1в1! Симптоми - останній рік іноді включався вентилятор ( напевно вони всі хочуть в небо ) при цьому коли входив у приховане меню завжди температура балу в нормі! Потім все част...
А які помилки були по dme?