Вигляд машини ззаду, скажімо так, не дуже подобався. Особливо, якщоврахувати, що до цього був 4.6:
Не розумію, навіщо економити на сірниках і ставити на загаломнедешеву машину ось така жалюгідна подоба глушника.Але БМВ вважаєінакше - маркетинговий хід. Захотілося мені купити комплектдооснащення насадками в стилі 4.8. Грн. 5000 грн.А такі грошівіддавати за дві труби не хотілося.Тому вирішив пошукати на сландобу.Насадки не знайшов, але за дуже помірні гроші знайшов весьглушник з насадками.Так би мовити — вирішив проблему радикально, замість насадок купив усю задню бочку з насадками Нова поштаперестаралася небагато і дуже дивно її запакувала.Власне, у тійвеличезній скриньці і був глушник.Глушник у дуже непоганому стані, зовні практично новий . Продавець розповідав, що зняв при пробігу 8т.Км., але щось я в ці казки не вірю, хоча стан добрий. Потім требабуло замовити болти, гайки та прокладки:
Запчастини на фото:07119906928Як потім з'ясувалося дарма, але про це пізніше. Також ще буланевелика проблема – у 4.8 два входи до глушника, у мене – один.Тому потрібно було виготовити Y-перехідник. На виготовленняфранкенштейна пішло два таких ось девайси від Е39:Ніякихгазелівських і тойотівських труб ставити не захотів. Робиливиключно з оріг. Металу.
Вихлоп знятий:
Старий глушник:
Якщо кому потрібен, віддам за осудні гроші, звертайтеся.
Франкенштейн поварений:
З болтами вийшов облом — мабуть, чи не ті замовив, чи не тіпривезли. Не знаю, чому так (у мене взагалі шпильки, а неболти...). Загалом гайки залишив, а болти доведеться повернути -добре, що мої цілком виявились нічого і не довелося їх зрізати. Апрокладки — це взагалі шлак, більше нічого неоригінального некупуватиму. Поставили старі прокладки, добре, що не січуть. Виглядзбоку в процесі встановлення:Кінцевий результат :
Результатом задоволений. Зовнішній вигляд став кращим. Звук такожзмінився. На неодружених і внизу, десь до 2.5-3 обертів ставпомітно грубіше. Звичайно, не V8, до V8 йому далеко, але вже хочстав схожим на звук БМВ, а не тойоти королі))як погода стане кращезроблю нормальні фотки.
Коментарі20
У твоєму бампері я побачив чорні півставки де насадки стирчали круглі вони як я зрозумів забираються, а в моєму випадку як?
А у твоєму я не знаю як. У мене заглушки стояли, я їх зняв і туди помістилися квадратні. Зараз машина вже з квадратними спочатку, але судячи з конфігурації бампера вони там були із заводу. Якщо нічого не знімається, то міняти бампер , вирізати ніхто ...
А вирізати не потрібно під квадратні?)
У доростайлі заглушки
Привіт!а можеш почате розміри скинути, якщо не складно?хочу неоригінал встромити але розмір не знаю
ок, надвечір якщо не забуду. А взагалі краще купи бу оригінал глушник від 4.8 з насадками, вони нікому не потрібні і вийде як неоріг насадки
Та так їх по 5 тис ламають плюс доставка, у фортлюфт є гарні насадки овальні зі скосом, хочу ось дізнатися за розміром встануть чи ні
Забув глянути, соррі. Але дізнався у людини, яка займається неоригіналом, 170х90 насадки - це рідний розмір, стають без проблем. За якістю хороші buzzer
Оооо дякую, тобі, велике)))
150×90 насадки, ширина отвору в бампері 18 м пак
Насадок)
Класно вийшло. Я ось теж думаю позбудеться цих маленьких виродків. Можна просто насадки поміняти. Так? Труби там однакового розміру?
Там насадки продаються разом із трубами вже. Але тільки цінник у них не зовсім розумний. Мені дешевше обійшовся глушник повністю в хорошому стані, ніж 2 нові насадки.
Бодріє виглядає
Такі так, дві дрібнокаліберки на машині такого розміру взагалі не виглядають. З новими - інша справа, краса!
З цими трубами він хоч на Х5 став схожим ))))
на е53 2 бочки окремо, а тут їх разом спаяли чи що? чи це одна?
На 53 дві роздільні, на е70 одна цільна
навіть на бочках заощадили, мля.
Не думаю, тут виходить два глушники в одному корпусі. Тільки конструкція різна.