При від'єднанні ДМРВ движку не ковбасить, більше нічого невідбувається. При під'єднанні обороти на короткий час зростають ізнову падають і двигун ковбасить. Тобто реагує тільки напідключення.<
Був на розборі ставив нібито робочий витратомір, також фігня, тепермучать сумніви з приводу працездатності датчика з розбору. Можнабуло б перевірити ((((.
Загалом машина не нормально їде і набирає обертів, тобто ведонабирає обертів і більше погано тягне. Провал зовсім невеликий.Мотор ковбасить особливо помітно від обертів холостого ходу до 1000обертів і). З 2000 до 2500 оборотів.
За датчиком положення розподілу помилок небуло.
На рахунок того, що помилка за витратоміром з'явилася привідключенні його на працюючому двигуні:так і є, але потім скинулипомилку, але вона з'явилася знову, може діагностист, звичайно, профан, діагностував хлопця з розбору "мій БМВ".
Чи немає в когось схеми підключення витратоміра до ЕБУ?
Коментарі20
Треба дивитися не витрата повітря в ДМРВ а показники по корекціям палива. Показники ДМРВ це повітря від фільтра до гофри на дросель, але не як не підсмоктування. Проводив експерименти з оригінальним фільтром, з не оригінальним і з нулівіком, ось тут ...
Євро 0, дякую всім за поради, проблему усунув, був підсмоктування повітря патрубок який йде від витратоміра до заслінки просто випав, вставив затис хомут і ракета, поміняв заодно свічки, іридіові викинув і поставив бош platinum, , бумер став ракетою,...
Витратомір дивися за показаннями 14-16 кг витрата нормальна на неодружених, якщо виходить за рамки шукай підсмоктування повітря, в іншому випадку заміна дмрв.
Навіщо винаходити велосипед. Зробіть діагностику і подивіться параметри у нормального діагноста. Зрозуміло буде, що це. Будь-які дублікати працюватимуть не якісно.
Нормального у Польщі важко знайти
Знаходьте сайт БМВ Польща, там думаю не проблема знайти.
Спробуй поставити прості 🤷🏻♂️ Можливо допоможе
На газі працює добре а на бензині погано? У моторі які свічки стоять? Найпростіші як із заводу повинні стояти або спеціальні для газу? Якщо спеціальні для газу? Тоді викину їх у відро для сміття і постав найпростіші свічки як із заводу повинні стояти...
Та ставив бош платинум для LPG але проїздив на них десь 4-5 тисяч, було норм і тут на ті
І на газі авто працює відмінно, тільки перемикаю на бенз і стрибає з вкл витратоміром
Є пару варіантів розвитку ситуації, або помер дмрв, точніше його зчитування даних про повітря, що проходить, або він працює але є десь підсмоктування повітря, дивись шланги і патрубки, звідси розколбас в оборотах тому що кількість палива за заявленим...
До речі так, як варіант підсмоктування зайвого повітря через тріщину в гофрі
На цих моторах, підсмоктування повітря взагалі проблема, також диса може проблем доставляти, з-під неї може тягнути, та й пару разів тріщини у впускному колекторі мені траплялися, але на М52ту, я б спочатку при діагностиці виключив підсмоктування, а ...
Перевіряли підсмоктування немає
Тоді тільки витратомір, шукай серед знайомих у кого стоїть рідний витратомір bosch, підкидай і пробуй. датчиками распредвала на М52ту. Поки не поставив оригінал.
Вже не знаю, куди колупати втомився
При знятій фішці нормально розганяється?
Та добре і працює на неодружених відмінно
Щойно вставляю фішку починає оберти то верх то вниз і глухне
Купив новий витратомір фірми SKV вставив і те саме