Помилка по всіх свічках розжарення(
Прийшли морози!
При -3 погано завівся, а при -8 вже секунд 10-15 крутив стартер.Нувсе, час розбиратися!
У ході опитування, в чому ж справа, чула одна й та сама порада'купуй блок і всі свічки розпалу' СТОП! Ми не шукаємо легких шляхів, а тим більше затратних. Потрібно розібрати, виконати дефектацію, потім замовляти комплектуючі, грішив я на блок розпалювання, а самена його роботу, тим більше помилка по всіх свічках! >
Для початку зняв впускний колектор (зняв його легко, труднощів зцим не виникло)
Помітив, що масло просочувалося з-під глушок, встановлених післявидалення заслінок.Мабуть усохли ущільнюючі гумочки, не біда! Підних підмотав фумленту.Все ок! Але, можна! .. Не хотілося зливатиантифриз і знімати патрубки охолодження, хоч вони й сильнозаважали. Кріпиться він на двох гайках, знизу плюсовий кабель тафішка мізків. Трохи руки гаки, і він у руках.
Покрутивши його в руках, спробувавши відкрити кришку, зрозумів, щоне все так просто. Взяв фен і прогрів кришку просунув викрутку, відкрив насилу. Всередині плата і контакти залиті силіконом, прозорим. Взяв продзвінку, перевірив контактне з'єднання міжвисновками фішок і контактами самої плати (проколюючи силікон доквадратних контактів на самій платі). І ось воно! , був обірваний.Прибравши силікон побачив, що контакт просто відвалився від паяння. (силікон прибирав пінцетом, довго, щоб нічого не пошкодити) Спробапропаяти його назад, провалилася, не паяється він і все! Мабуть тамтугоплавкий припій. Довелося зачищати все до міді, впаювати новуперемичку. Все припаяв, без проблем, продзвонив усе чудово. Заливділянку герметиком і на нього посадив кришку.
Все зібрав у отруйній послідовності.
Завів, вважав помилки, їх немає. Ура!
Вранці при -9 завів без проблем, вважав помилки ще раз, їх немає.Все запрацювало! Ну і як водиться при гарному настрої, купивпахучку, порадувати свого Ікса.
Всім поки що)
Бажаю ні цвяха, ні жезла! )
Коментарі2
Раціональний підхід👍
Головне бажання не витрачати гроші стрімголов)