Привіт! при відкритті термостата найгарячіша рідина з головки надходить у верхній бачок радіатора включаючи вентилятор! - 20 градусів і вимикається! якраз сьогодні підключав електричну частину! все працює!
У теорії вентилятор повинен включатися коли поток набігаючого повітря перестає справлятися з охолодженням. А у тебе виходить що вентилятор спрацьовує коли термостат просто відкривається і радіатор не працює ...
Робоча температура в більшості авто 90° але якщо вона піднімається вище то це нормально. Для охолодження достатньо надходження в систему охолодженої рідини з радіатора після чого термостат закривається без включення вентилятора. нижнього патрубка
Ставлять і на подачу і в обратку. Різниця в температурі спрацьовування. Датчики з температурою включення близько 92-99 на подачу, а датчики з температурою близько 79-82 - на обратку
Коментарі14
Ти впевнений, що датчик включення вентилятора повинен стояти на цьому місці? Може на нижньому патрубку?
Привіт! при відкритті термостата найгарячіша рідина з головки надходить у верхній бачок радіатора включаючи вентилятор! - 20 градусів і вимикається! якраз сьогодні підключав електричну частину! все працює!
У теорії вентилятор повинен включатися коли поток набігаючого повітря перестає справлятися з охолодженням. А у тебе виходить що вентилятор спрацьовує коли термостат просто відкривається і радіатор не працює ...
У теорії вентилятор охолоджує опускаючу житкість з верхнього бачка в нижній і через помпу знову в блок!
Та все правильно, але в твоїй схемі вентилятор включиться занадто рано і буде включатися дуже часто при кожному відкритті термостата.
при русі буде рідше! стоячи в пробці я думаю ти будеш радий такій схемі!
У себе я планую поставити тумблер на примусове охолодження для не штатних ситуацій, а в решту часу все за схемою.
У моїй схемі передбачені лампочки контрольки на кожну швидкість вентилятора! на що один вентилятор місце теж є! буду підбирати!
Та там місця вистачає. Від ниви або Шевроле ниви вони відрізняються за товщиною і ціною))
у мене радіатор транзит TDI
От саме що рух не впливатиме на включення вентилятора оскільки радіатор не охолоджуватиме.
Датчик спрацьовує при 85-87 градусах! на нижньому патрубку темпіратура нижче цього!
Робоча температура в більшості авто 90° але якщо вона піднімається вище то це нормально. Для охолодження достатньо надходження в систему охолодженої рідини з радіатора після чого термостат закривається без включення вентилятора. нижнього патрубка
Ставлять і на подачу і в обратку. Різниця в температурі спрацьовування. Датчики з температурою включення близько 92-99 на подачу, а датчики з температурою близько 79-82 - на обратку