Пасажирський мат.присутності

Днями помер мат.Присутності пасажира. Так як помилка дратувала, поліз розбиратися.
У e70 у нас їх може бути три типи:
<
-Коли мата нема взагалі.
-Європейський мат. Він такий же як і у водія, перевіряє тількиприсутність, називатись SBE.
-Американський він крім присутності ще перевіряє типу "вагу", позонах куди тиснуть, докладніше можна почитати в тис. Ставлять йоготакою через законодавство в Штатах, називається OC3.

>

У мене стояв природно OC3, вишенька на торті що вінпродається в зборі з подушкою сидіння, а це 650 $, тоді як "європейський" варіант продається окремо, і можна знайти бу за 50$, при цьому живе він набагато довше.Власне вирішив я поки щовідключити мат повністю.В інтернеті звичайно багато інформації покодуванням але розжовано мало, як звичайно. b> він жеACSM:

-Відключення самого матюка.
OC3_1< br/>
nicht_aktiv

-Відключення гонгу про не пристебнутий ремень, без сенсора вінпрацювати не може, тому буде помилка.
< b> SBR_BEIFAHRER_1
nicht_aktiv

//Трохи аббревіатур
SBR = Seat belt reminder
BEIFAHRER = з німецького пасажира.
Після цього помилка пішла. Для європейця треба прибирати все, щопов'язане з SBE_, але це не точно, в американці вони буливимкнені за умовчанням. У планах купити європейський мат і помінятина нього, для цього треба буде перепинати пару дротів та зновуперекодувати авто, якщо зроблю обов'язково розпишу.