З заводу стояв інтервал заміни олії 15 000 км або 1 рік. -250мотогодин), в моїх умовах виходить 7-8 тис. Км. Якщо подивитисярозшифровку VIN-коду, можна побачити одну з наступних опцій:
S8KA - 24 months/30, 000 km
S8KB - 24 months/25, 000 km
S8KC - 24 months/24, 000 km
S8KE - 24 months/12, 000 km
S8KK - 18 months/15, 000 km
S8KL - 12 months/15, 000 km
S8KM - 12 months/12, 000 km
> S8KP — 12 months/8, 000 km
Мені підходить остання (8KP), її і кодуватимемо. Але мені це незовсім підходить, оскільки в цьому випадку злетять ранішезакодовані плюшки для KOMBI (приборка) та HU-NBT (власне, NBT), є йобхідний варіант для тих, хто вміє в FDL кодування (хоча там вміти— достатньо) мати лаунчер PRO та e-sys від версії 27.1, обидвавільно гуляють в інтернеті і гулятимуть як мінімум до червня 2022).Власне, для бензинових двигунів йдемо в блок DME, знаходимо тампотрібний параметр на ім'я OEL-Config.
У коментарі вказано всі можливі значення для кожної з опцій 8КА, 8КВ і т.Д.
Наприклад, для 8КР потрібне значення буде 20, 32 (у шістнадцятковійсистемі). Ось його і беремо і прописуємо вручну в полі Werte.Зберігаємо, кодуємо зміненим CAFD блоком DME. Потрібно почекатипоки машина засне і прокинеться знову (15-20 хв), або просто вручнуприспати її викликавши відповідну функцію в ISTA-D/Rheingold.Підсумок - сервісний інтервал змінився на 8т.Км. Чи 12 місяців. Усізадоволені, розходимося :)
Коментарі2
Тож якщо цей параметр в dme, то чому при кодуванні через VO стелять кодування в приборці та нбт?
Гарне питання. Загалом, я ніколи не кодую по VO (бо маю безліч FDL кодувань і мені просто ліньки перекодувати кожен блок після будь-якої зміни в FA). FDL особисто мені зручніше. А на рахунок питання - при VO кодуванні будь-який з опцій S8K*, рекоменд...