Оскільки вкрай не влаштовувала ефективність гальмування, вирішивпоміняти передні гальма.
Авто з опцією S212A (експортна гальмівна система, при чомуекспортна у BMW означає гірше стоку, перед 332х30 замість 348х30) Урозумінні німців — немає в країні автобанів, значить і нормальнихгальм вам не треба. 0.4мм, але сильно почорнілі і зборозенками:Досить глибокі борозенки Колодки стояли ATE (ранішезавжди думав що в оригіналі йде Textar) Три колодки ще дуже навітьживі, а ось четверта неабияк стерта... Хто знає чому так? 150.3447.20 (можна було взяти перфоровані та/або з насічками, алена такому убогому розмірі толку від них мінімум, тут вже кращепоміняти комплект гальм на той від версії 50i або навіть M50d разоміз супортами та скобами)
Колодки взяв Textar 2417001. Ззаду диски були в хорошому стані, поміняли тільки колодки, також Textar. Також поміняли гальмівнурідину, бо як раз підійшов термін заміни.
За підсумком — після притирання стало гальмувати краще, але "ватність" все одно залишилася. На F10 і F25 навіть при легкомунатисканні на гальмо машина стає колом, тут же потрібно добревтиснути педаль. Чи доведеться ще раз прокачувати гальма? Хоча їхпрокачували при заміні гальма.
Власники F15, а як у вас?
Коментарі7
Мб супорта треба перебрати? Якщо погано гальмує і нерівномірний знос колодок.
М перфоманс та політ нормальний
Згоден повністю стокові гальма з опцією експорт дуже погані, при різкому гальмуванні сильно відчувається їх брак. Тут мені логіка інженерів не зрозуміла, на 2-тонну машину поставити таке говище.
100%! Ти собі апгрейдив?
Немає ще, якраз вивчаю це питання. Більше схиляюся від 50д поставити.
Стоять стокові, гальмують відмінно, легким дотиком до педалі.
Можна і зад поставити 345 диски